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- 2012年05月14日
来源：齐鲁晚报
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@鲁能球霸
禁停消息一出,众说纷纭中自然分为两派:有车一族大多反对禁停,而不开车的市民都对此项措施持赞同态度。
其实面对这样的问题,很难笼统地判断孰对孰错。在纠结中,更加考验执政者的智慧。手心手背都是肉,任何政策的制定实施都必须统筹兼顾各方利益,争取利益最大化,切不可拆了东墙补西墙。必须坚持科学发展观,按照创建宜居济南的标准,在“禁停”的同时,想方设法解决停车难。既要大力推行合理错时停车,道路沿线单位开放多余车位、引导车辆到就近的合法停车场有序停放,积极发展公共交通、倡导绿色出行等当下可以实施的措施。又要立足长远,积极探索长效机制,政府应该在公共停车位建设中起主导作用,停车位应在城市建设时就规划好。对于今后停车场的规划建设问题,应当进行超前规划,并且在停车场建设的各个行政审批环节,尽量简化程序,提高行政效率。另外,推出优惠政策,吸引民间资本建设停车场,多措并举,切实缓解市区交通拥堵,提升城市交通形象。
路边停车位本来就是为满足停车需要的一种临时补充措施,交管部门可以根据交通的需求随时取消。截止到3月底,济南市机动车数量达到135万辆左右,而且这一数字还有增长的态势。希望在纠结中,我们能有足够的智慧应对,既要保证骑自行车出行的市民的路权,还路于民,还要保证停车有其位,路面更畅通。
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