| 两侧划出77个临时车位,设隔离桩防止随意调头 |
| 纬一路有了自行车专用道 |
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- 2012年05月23日
来源：齐鲁晚报
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 | 自行车行进在专用车道上。 董钊 摄 |
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本报5月22日讯(记者 董钊) 本报曾对纬一路人车混行、汽车乱停乱放的状况进行报道。目前,针对人流和车流相对集中的470米路段,市中交警大队着手改造——在道路两侧施划77个临时停车位标线,同时规划出自行车专用道。
77个停车位
拟排序收费
22日中午,在省城经七纬一和经八纬一之间,车辆川流不息。由于当时正值附近南上山街小学放学时,再加上出入济南市妇幼保健院的车辆,整个道路的交通流量大为增加。
在西侧一个公交站点处,交通协管员刘志梅手拿小旗,指挥车辆有序停放,她刚刚被调到这个岗位。而在此之前,这里车辆乱停乱放的现象较为普遍。“有时候路边能停成两排,就连中间花坛间隔处也塞满了车。”附近居民罗先生说。
这种情况今后有望改观。22日,在这段长约470米的路段,交警部门重新施划交通标线的工作已经完毕。在路两侧,整齐划一的停车标线标注醒目。
“这里一共规划了77个停车位。”市中交警大队副大队长杜献忠介绍说,在规划这些车位的时候,交警部门着重考虑到沿街单位的顺畅出入问题,并规定在公交车站点两侧不允许停放车辆。
交警部门表示,今后这里的停车问题将有专人疏导,在新的济南市停车场管理办法出台之前,停车位将被编上序号,按照计时收费的标准进行收费,所有收入将上交财政。
2.2米自行车道
保障行人路权
22日上午,在此路过的居民孙先生明显感受到了此地的变化——骑自行车的行人行进在划有明显标线的专有道路上,在经七纬一路口,大大的自行车黄色标识在地面上较为醒目。杜献忠表示,在对这条道路的改造中,交警部门重点考虑了如何保障自行车和行人的路权。
据介绍,在双向的车道中,除了路边临时停车位,两侧分别还有两条机动车道供汽车通行,而就在这两条机动车道的外侧,两条宽为2.2米的自行车专用道被划分出来。
“自行车不用再和机动车行驶在同一个空间,将有力地避免刮擦事故的发生。”杜献忠表示,“同时,慢行交通首先是保证非机动车,即自行车和步行者的路权。”
安装隔离桩
防止随意调头
市民还注意到纬一路“变身”之后的又一新特点——路中间的花坛间隔处都安装了隔离桩。而经常开车行驶在纬一路上的车主都知道,由于中间花坛有间隔,许多车辆在无处停放时就停在了花坛中间,或者有车辆在此调头,对反方向行驶的车辆形成阻碍。
今后这种随意调头和路中间停车的现象也将不复存在。记者在现场看到,这里的花坛中间间隔少则两三米,多则四五米,而中间都被安装了隔离桩。“在这里停放车辆属于违法停车。”杜献忠表示。
杜献忠坦言,以隔离的方式达到规范停车的目的,这也是无奈的选择。而在此前,针对停车问题同样突出的马鞍山路,市中交警也开始尝试在人行道上安装隔离桩,从而避免车辆在树林中见缝插针。
与此同时,为了保障行人搭乘出租车方便,纬一路上还将开辟6个出租车停靠点,方便市民乘车,也避免出租车停靠无序加剧交通拥堵。
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