| 固定点“打的”不方便,不如直接在路边等 |
| 出租车候车站牌急需升级 |
| 本报首席记者聂金刚 | |
- 2012年06月01日
来源：齐鲁晚报
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目前,东西城路边公交站牌附近都有出租车候车站牌,不过由于等车不方便,大多数市民选择直接站路边等车,而放弃到出租车候车站牌。出租车候车站牌急需升级换代,方便广大市民出行。
候车站牌挪作他用
5月30日,记者走访了东城出租车候车站牌,发现大多数出租车候车站牌已违背了设立的初衷,候车站牌前也看不到等车的市民。出租车候车站牌挪作他用的情况十分严重,除了被改作停车场外,有的候车站牌更是成为了纯广告牌,上面贴满了各种广告。
记者在胶州路中段两个出租车候车站牌处看到,站牌边上停满了私家车,俨然已经成为了停车场,而不是市民等出租车的地方。市民王女士说,这些候车站牌本来就比公交站牌小,现在被私家车一挡,经过的人都很难发现。
市民张先生介绍,出租车候车站牌本来是即停即走,方便市民打车的。可现在压根没有市民去出租车站牌等车,“东营的出租车都好集中到一些繁华路段等客人,在路边等车更方便。”
公交站牌乘客更多
一名比较有经验的出租车师傅介绍,到出租车候车站牌附近根本拉不到客人,因为大家都没有到那里等车的习惯,“东营的情况很特殊,公交站牌那里打车的乘客多,很多等不到公交车的人都会选择打车。”
在胶州路中段排队等乘客的出租车司机王师傅说,如果市民养成了去出租车候车站牌等车的习惯,会给他们带来很多便利,但现在,大部分出租车司机选择到繁华路段蹲点等乘客。
王师傅说,出租车候车站牌附近已经成了停车场,他们更习惯到人多的公交站牌去拉乘客,“习惯到人多的小区门口等活,没有人去出租车站牌。”
出候车站牌急需升级
出租车候车站牌目前已经成为了摆设。东营交警交管科刘科长介绍,近期将尝试出租车载客新模式,对出租车候车站牌进行升级换代,打造城区交通循环新模式。
很多出租车司机在接受采访时也表示,出租车候车站牌老是一成不变不好,否则会像当年的公共电话亭一样逐渐退出人们的视线,应该及时更新换代,学习借鉴大城市的候车管理模式。
□相关链接
各地市的先进办法
上海强生出租车公司近日推出两台“一键叫车终端器”,替代原始的出租车候车站牌,市民不必在街头碰运气等空车,只需到“出租车电子站牌”处,使用“一键式叫车终端器”约车,周边600米半径内如有空车,最快5分钟内就可到达。
市民只要操作按钮,出租车公司会同步得到这台终端器的位置并开始搜索周边空车。乘客等候时,从终端器的出条口会两次收到“信息条”,第一次来条是告诉乘客候车号码,第二次来条是告诉出租车车号。
上海出租车的叫车方式正在拓展。大众出租日前推出“手机叫车”。市民只要将客户端下载到手机上,通过一个按钮发出约车需求,客户端会将所在地位置自动发送给大众调度中心,调度中心再向附近的出租车发出约车信息,手机很快显示出租车车号,5分钟左右出租车就到了。
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