| 原有护栏口被堵上,市民逆行存隐患 |
| 900多米路,应该怎么走? |
| 文\图本报记者刘芝杰 | |
- 2012年06月12日
来源：齐鲁晚报
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 | 市民逆行现象很普遍。 |
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一辆骑电动车载人的男青年由于躲让逆向行驶的行人,将紧随其后的一名带孩子的市民蹭倒,从而造成4人不同程度擦伤,这是6月2日早晨发生在城区吴泰闸路的一幕。由于吴泰闸路护栏进行改造,造成该段中国人民银行济宁支行附近的原有护栏口被封上,而该路段北面,又有几个比较大的单位和社区,经常会出现市民“抄近路”逆行的现象,这短短的900多米路,成了市民行走的安全隐患。
频出事故
半小时有79人逆行
2日早晨8时,记者来到吴泰闸路北的市审批中心公交站牌处,半小时的时间内,共有79名市民骑电动车在此路段逆行,大多数市民都是骑电动车,而且车速很快。
8点12分左右,记者不愿看到的一幕发生了,在中国人民银行济宁支行门口,一名载人的男青年骑着电动车自东往西行驶时,为了避让逆向行驶的一辆电动车,将紧随其后的一辆带着孩子同向行驶的电动车挂倒,造成4个人不同程度的擦伤,而那位逆行的市民,却早已“逃之夭夭”。随后,一辆过来处理事故的警车,竟然也是逆向行驶到事发位置。
记者观察到,在早晨上班高峰期,逆行的车辆人员有很大一部分是附近上班的员工。中国人民银行济宁支行的门卫告诉记者,在这个地方逆行是不得已,因为他们单位的职工大多住在西面,单位在路北,要是按照交通规则走,由于附近没有护栏缺口,要绕一大段路才能来到单位门口。
“我们门口本来是有护栏口的,后来重新设置护栏,就把我们门口的护栏口给堵上了。”中国人民银行济宁支行的一名员工表示,市民无奈选择逆行后,又经常出现电动车刮擦的小事故,留下了安全隐患。
市民逆行
公交车不能靠边停
经过该路段的公交车总共有3条线路,分别是12路、20路以及35路公交车。但是由于市审批中心站牌处逆行的车辆较多,公交车并不能顺利的靠近站牌后再停车。6月3日早上7点40,记者坐上一辆从通达驾校开往火车站的12路公交车,司机表示,公交车停车须停到离路边站牌40-60厘米的距离,上下乘客较安全。
当走到市审批中心站时,由于正值上班高峰期,自东向西顺行的车辆加上自西向东逆行的车辆非常混乱,公交车只能在距离路边站牌2米处的位置停下,让乘客下车后自己走到路边。“这个地方太乱了,别的地方还能慢慢的靠过去,这里真的只能这样停了。”公交司机无奈的说。
记者发现经过市审批中心站牌的公交车辆,几乎没有一辆能够达到司机所说的“距离路边40-60厘米”的停车要求,大多数公交车为了避让骑自行车和电动车的逆行行人,只能在距离路边1米以上的距离停车,更有一部分公交车,直接压着非机动车道和机动车道的白线停车,从公交车上下车的乘客,下车后再小心翼翼的避让非机动车道上来自两个方向行驶的电动车,一不小心就会发生刮蹭。
短短一段路
到底谁来管?
记者采访了解到,不少居民都对新修护栏没有在该段留口存有意见。记者采访了一位在吴泰闸该路段附近执勤的交警,他表示该路段逆行现象确实存在,至于原因因为值勤不方便接受采访。
随后,记者又电话联系了负责此路段交通管理的济宁市公安局交警支队勤务四大队办公室,按照该办公室一位工作人员的指引又拨打了交通事故处理科的电话。接电话的一位男性工作人员告诉记者,他无法回答记者这个问题,因为他们只负责处理已经发生的事故,并建议记者拨打交警支队或者高新区市政方面的电话,因为这些道路护栏是他们设置的。
当记者又致电济宁市交警支队后,工作人员告诉记者,自己并不清楚道路护栏的设置问题,但是会记录下记者反映的情况,并向相关领导进行汇报。而高新区市政工程处的工作人员在接受记者采访时告诉记者,关于道路护栏设置的具体工程施工确实是由他们负责,但是设置护栏的方案,却是交警部门来提供。
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