| 试驾东风HondaELYSION艾力绅 |
| 回归MPV本源的“宽享全座舱” |
| |
- 2012年07月05日
来源：齐鲁晚报
-
 【PDF版】
|
|
|
 | 双侧电动滑门功能演示图。 |  | |
|
□新车试驾
人们对于高端MPV的印象,或许将因为ELYSION艾力绅的到来而改变。这款在日本与丰田埃尔法、日产贵士同一档次但率先国产的MPV,不仅体现了国内MPV市场的主流价值,还以追求驾乘乐趣为原点,回归真正MPV的本源。
外观大气 商务家用皆相宜
ELYSION艾力绅的外观融合了“尊贵”、“大气”、“动感”、“人性化”的特点。对于全系标配的双侧电动滑门功能设计,在现有MPV市场上,拥有这样配置的车型并不多,还加入了防夹手的自动感应,与一体式镀铬门把手的设计完美搭配,就更加凸显了车身档次。
从外观上很容易误以为ELYSION艾力绅的价格绝对不低于50万元。当试驾车队在风景如画的烟台体育公园稍作休憩时,ELYSION艾力绅从容大气的视觉魅力果然吸引了众多游客为之驻足。智能化多功能显示系统融合了屏保、音乐、行车信息、导航指示、蓝牙显示及可视化倒车等多项功能,3D数字化自发光仪表盘给人一种科幻的印象,黑底白字加上富有科技感的蓝色指针显得十分神秘。
ELYSION艾力绅兼顾到第三排的乘坐舒适,且能进行6:4的个性折叠调节。Honda“MM”空间设计理念(Man maximum Mechanism minimum),直译为乘坐空间最大化、机械空间最小化；如果有一家四口打算郊外旅游,可以通过折叠第三排座椅,抑或折叠第二、三排内侧座椅,来腾出大量空间,用于物品储存和摆放。
动感敏捷 驾享乐趣随心迸发
在试驾过程中ELYSION艾力绅所迸发的驾享乐趣完全可以用“喜出望外”来形容。数据上看与目前市面已有高端MPV并无太大差异,但实际驾驶起来感觉动力输出足够充沛,再加上与5速自动变速器的完美配合,流畅的加速过程如水银泻地般,直接而清晰。
与其他高端MPV不同,ELYSION艾力绅搭载的是轿车化的底盘,使ELYSION艾力绅的驾驶感觉基本上与轿车相似,但是驾驶的位置比轿车更高,视野也更为广阔。ELYSION艾力绅的百公里综合工况油耗只有9.4升,相比同级同排量10升以上的百公里油耗,实在令人惊喜。
ELYSION语源希腊神话的“乐园”,意味着这款车为所有乘驾者提供极致的享受。ELYSION艾力绅给人最大的震撼是一种“返璞归真”的纯粹。追溯MPV的本源,这类车型为人们提供的应该是综合了轿车、商务车、旅行车的主要功能,不以驾驶者、乘坐者身份区分的驾乘享受——多功能才是MPV的根本所在。30万元左右的价格也让不少青睐高端MPV的消费者心动不已,相信ELYSION凭借此般高性价优势,必将给高端MPV市场带来不小的冲击。
| |
