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- 2012年07月05日
来源：齐鲁晚报
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本报泰安7月4日讯(记者 陈新) 泰城铁路沿线有不少无人值守的危险铁路道口,给过往人车带来安全隐患。济南铁路局相关负责人称,道口改造需政府提申请并提供资金支持,铁路道口视觉障碍等应由地方政府、交通局清除。但岱岳区交通局表示,这些事不归他们管理。
“解决铁路道口安全,一是设置专人值守,二是进行‘平改立’改造。”济南铁路局工务段负责人杨科长说,与铁路交叉的道路宽度在两米五以上,或低于两米五宽,但车流量特别大的道口,应该设卡,派专人值守。随着城市化发展,一些农村道口被划到城市范围内,农村道口两边人口增多,路线拓宽,人流增加,无人值守道口的危险性增加。“无人道口可以改成有人值守道口。”
“‘平改立’工程需要大量资金,可能涉及拆迁征地,铁路部门无法单独行事,需要地方政府先提出申请,提供财政支持。设置有人值守道口也需地方政府出资,主动申请,经行政审批才行。”杨科长说,改造铁路道口受益的是地方村民,现在铁路是企业化运营,不能出这部分钱,应有地方财政出资解决问题。
杨科长介绍,目前,城区没有无人值守的平交道口。京沪线泰安段的“平改立”工程全部完成,泰肥线、磁东线、东莱线等支线铁路还存在无人值守的危险道口。
杨科长说,危害行人安全的视觉障碍应当及时除去,但这不归铁路部门管理,而归地方政府和地方交通部门管理。司家庄道口两边都是弯道,是否应加装安全设施,夜间不安全的道口能否加设路灯。杨科长回答,这也归地方交通局管理。“我们的职责仅是保证必要的交通标志齐全,保证铁路铺面平整。”
岱岳区交通局负责宣传的刘主任称,铁路及其周边设施都归属铁路局统一管理,不在交通局管理范围内。
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