| 两平方公里的工业园区挤了500多家企业 |
| 园区土地少,何时能整合 |
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- 2012年07月25日
来源：齐鲁晚报
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本报记者 陈伟
今年上半年各项经济数据已经出炉,槐荫区数项经济指标名次靠前。但在经济增长的背后,槐荫区也有着自己的难言之隐。
首先,作为辖区工业企业聚集地的济南槐荫工业园区,是省城8个省级工业园区之一,位于槐荫区美里湖街道,面积不足两平方公里,却挤了500多家企业,每个企业占地面积不足0.004平方公里,也就是4000平方米,大约相当于三分之二个足球场。园区土地资源的不足,成为园区发展的一大瓶颈。
值得一提的是,同是省级工业园区的山东明水经济开发区原规划面积14.5平方公里,如今已经拓展到70平方公里；济南经济开发区的面积早在2011年就已由两平方公里发展到12平方公里。
“由于位于省城主城区,因此园区不可能像其他工业园一样根据需要扩大自己的面积,这也是导致园区不能接纳更多大企业的根本原因。”园区相关负责人介绍说。
根据区政府的规划,槐荫区151平方公里的土地将打造成三大片区,包括活力新区、生态片区和特色街区。其中,活力新区主要发展高端服务业、会展产业,生态片区主要建设公园、湿地等景观,特色街区则主要发展各种商贸休闲区等。
“如今,槐荫区工业用地非常紧张,如果要扩大工业用地,必须采取其他措施。”上述负责人说。
对此,槐荫区也进行过一些尝试。比如,在美里湖片区西侧有个市级批复的槐荫工业科技园,面积约4.5平方公里,如果能把二者整合,加上两个园区之间的腹地,就能有更多土地,从而吸引更多的投资。园区整合需要考虑各种因素,包括产业布局、相关职能分工等,因此整合需要一个长期的过程,但是只要有一线希望,槐荫区就要积极争取。
目前,除了土地少之外,道路等市政配套不完善也颇让园区头疼。在济南槐荫工业园区附近,二环西路高架桥建设正在紧张进行。园区一项目负责人告诉记者,修建道路本是好事,但在修建过程中,由于道路不畅,企业的原料、产品运输等受到的影响很大。“而且园区附近的公交车也变少了,企业员工的出行受到了一些影响。”
对此,槐荫区发改委相关负责人告诉记者,槐荫区下一步将加快辖区的道路建设,加快西客站片区内50公里新建续建道路、二环西路高架桥及地面道路、刘长山路西延长线、纬十二路、纬九路、济齐路等重点道路的建设进度。“根据最新规划,二环西路高架桥力争明年10月份具备通行条件。”
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