当蓝色出租车渐渐淡出潍坊市民的视线之时,现存3成的蓝色出租司机师傅们,一面是等待更换新车的焦急与期盼,一面是对陪伴自己8年爱车的留恋。见到记者,他们总是爱说,真的是“开一回就少一回了”。
曾经充当街头流动风景线的蓝色出租车,多年来无形之中承担着潍坊“城市名片”的功能。从最早明晃晃的一片蓝色到现在的一片黄绿色,蓝色出租车曾给生活在这座城市里的人们带来了无数便利。
管严利今年40岁,开车已经开了十几个年头了,经历过红色出租车变为蓝色出租车的他,如今希望尽快的将”蓝出租“更换成为“伊兰特”。“现在的乘客都不愿意打‘蓝出租’了。”管严利说,老车不沾光,现在拉活比以前少了。
管严利有时晚上在泰华或者中百大厦等活时,乘客面对老“蓝出租”和新“伊兰特”时,多愿意选择后者。对于乘客的选择,他刚开始觉得很委屈,后来想想曾经红车变蓝车时的境况,想想也同样是这么回事儿。“现在蓝色出租车马上就要进行报废更新了,车子旧了,空调效果也不如新车,而且车的噪音也很大,内饰也不如新车乘坐起来舒适。我理解乘客的想法,也支持老车换新车。”
蓝色出租车出现一年后,老张开始当起了的哥。他说,明年,他将跟自己的爱车一起‘退休’了。年纪不小了,等到爱车报废,他也就不再干的哥了。随着“蓝出租”更车的进行,从去年下半年开始,马路上跑的“蓝出租”越来越少见,越来越“稀罕”,自己从心里便涌现出一股对“蓝出租”难舍难分的情绪。“开一回就少一回”了,这也是他们“蓝出租”老伙计们常说的。
本报记者 张焜 本报见习记者 王述
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