地铁五四广场站浇筑首块顶板

首块顶板体积达1500立方米,需用混凝土连续浇筑16小时

2012年07月27日　来源：齐鲁晚报
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　　本报7月26日讯(记者　蓝娜娜)　26日晚10点,地铁五四广场站浇筑首块顶板,这意味着距离该站封顶建设并恢复道路正常通行又近了一步。首块顶板体积达1500立方米,浇筑需用1580立方米混凝土,预计连夜作战16小时方可完工。
　　26日晚10点,一辆辆装载着混凝土的土罐车沿着山东路驶向香港中路,在交警的指挥下,驶入地铁五四广场站西区。进入车站后,土罐车将混凝土导入输送泵中,再通过输送泵把混凝土浇筑到顶板的模板上。
　　“地铁五四广场站西区的顶板分为5块来浇筑,这次浇筑的是最靠近山东路的一块,厚1米,宽8米,体积达1500立方米,需要浇筑混凝土1580立方米。”中铁二十局集团青岛项目部书记独成录说,为了防止浇筑过程中顶部塌陷,1米厚的顶板需要分层浇筑混凝土,平均每层厚度控制在30厘米左右,整块顶板需要连续浇筑16小时方可完成。顶板下方搭建有299根防护桩和99根钢管柱桩,起到支撑防护的作用。每车混凝土在浇筑前,都有专人检测混凝土塌落度和温度,入模温度控制在30℃以下,工作人员会用专用测温监控设备测温,及时做好覆盖、洒水养护,养护时间不少于14天。首块顶板浇筑完成后,将相继进行后续4块的浇筑工作,预计10月完成5段顶板的浇筑工作。
　　据介绍,地铁五四广场站山东路以东大部分土方已经回填至设计标高,少部分也填至市政管线地面标高,现在正进行管线预埋。待东区、西区顶板浇筑全部完成,即可进行二期、三期调流。“三期调流时,香港中路、山东路就能够恢复成调流前的样子,路面上跑着车与地下施工可以同时进行。”独成录说。
　　据了解,地铁五四广场站长277.6米,宽44.8米,为地下双层岛式车站。作为地铁2、3号线的换乘站,是岛城首座、国内最大的地铁“平行换乘”车站。