@dudu的半根烟:3月份,“豪车降价”成为车市热点,一辆奔驰S300降价幅度高达20万元,指导价位93万元的S300商务型优惠后进入70万元区间,奔驰E级降幅在10万到20万元之间。不仅是奔驰,宝马、捷豹、沃尔沃等品牌也纷纷推出亲民价。
@艾飞建网站:上半年豪华车市仍然独树一帜。前5个月奥迪、宝马的同比增幅均超过了20%,奥迪甚至达到了34%。然而一家豪华车4S店的内部人士称,他们不仅在亏本卖车,而且集团还面临资金链断裂的危险。捷豹降价百万,宝马7系跌到了70万元以内等等,这些真不是天方夜谭。
@云霓时间:2012年上半年,豪车价格战也是硝烟突起,从奔驰S级的一降30余万元开始,一众豪华品牌车型纷纷跟进,引发了车市最猛烈的降价潮。在争夺市场份额的同时,豪华车经销商的利润也在源源不断地流失。价格战,继续打还是停火?这是个问题。
@东方william:一个成熟的市场是循序渐进的,但是近几年爆发式增长已经消耗了市场的接受度,这是汽车市场容量被过度高估或者是过高评价中国车市消费能力,特别是高端豪车的消化能力。一旦供给大于消费,降价竞争是经销商活路的必然选择,看看成都个中高端4S店库存变一目了然。
@陆宇翔Jason:国内几大高端汽车经销商盈利开始倒退,前期扩张太快。后面买豪车不会再向上一个周期要加价才能提车了,估计新一轮降价促销要来临。
@航家车品:从2月起,一场由奔驰主导的豪车降价潮骤然席卷车市。奔驰S级率先祭出降价大旗,一口气直降30万元,推倒了豪华车降价的多米诺骨牌。此后,宝马、奥迪、路虎等豪华品牌先后跟进,降价幅度从几万到几十万元不等。现如今,豪车市场的降价风潮似乎有愈演愈烈之势。
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