读者报料:8日,市民王先生乘坐公交车从济宁去黄屯,他先坐12路公交车,再坐35路西线公交车,公交车到站后,他步行200多米,换乘35路东线公交车。换乘同一路公交车,怎么这么麻烦?如果没有大水泥墩,东线和西线就连起来了,乘坐直达的35路公交车就更方便了。
□记者求证:
8日中午,记者乘坐35路西线公交车,来到济宁高新区菱花路和黄王路交汇处,这里就是35路西线公交车的终点站。如果想去杨村煤矿,乘客需要步行穿过水泥墩,东行200米,换乘35路东线公交车。
随后,记者和乘客一起顶着烈日,来到35路东线公交站牌下。提着编织袋的王先生告诉记者,他从济宁过来,倒了三次车,先坐12路公交车,再坐35路西线公交车,再坐35路东线公交车,如果有直达的35路车就好了。
记者注意到,11点02分,一辆35路东线公交车驶离站牌；11点35分,下一辆公交车才到来,中间隔了半个多小时。乘客只能站在路边的荫凉处焦急地等待。“如果是直达的公交车,乘客就能节省半个小时。半个小时,可以睡个小午觉了。”甄女士很希望35路公交车成为一条线,而不是人为地被分割成两段。
济宁市公交公司营调处的工作人员介绍,对此他们也很无奈。当地在路口竖立了水泥墩,有的公交车过不去,被迫分成两段运营。公司曾与黄屯镇、济宁高新区协调过多次,至今还没有结果。“以前黄王路段经常有拉煤大车通过,这段道路毁坏得很严重,附近居民出行也增加了不少危险因素。”济宁高新区社会发展局一负责人说,黄王路附近有两所学校,拉煤大车给就孩子们出行的的安全带来隐患。公安和交通部门曾查过多次,但效果甚微,不得已才在路口设置了大水泥墩。
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