本报聊城8月13日讯(记者 杨淑君) 截至8月10日,从聊城市东昌府区到聊城市的七个县(市)的城际公交全部开通。2010年初,聊城就着手进行客运线路公交化改造,比全省第一批城乡客运公交化试点早了近一年。
8月10日6:40,在聊城汽车总站,聊城至高唐的第一辆城际公交发车。途中,北杨集、博平、韩屯、司营、高庙子、赵寨子站点的乘客可招手上车,执行票价比聊城至高唐的快客便宜3元。
记者从聊城市交通运输局运管处获悉,2010年初,聊城市交通运输系统全面实施“四百工程”,即行政村百分之百通油路,行政村百分之百通客车,乡镇百分之百建一处交通运输所,市到县、县到乡百分之百实现城乡公共交通一体化。当年9月26日,聊城第一条城际公交线——聊城至东阿城际公交开通。2011年1月5日,山东省交通运输厅印发《关于确定第一批城乡客运公交化试点单位的通知》,济南章丘市、青岛即墨市等12个区域被纳入城乡客运公交化试点单位,聊城的冠县也被列入试点单位。聊城实施的城乡公交一体化比全省范围试点早了近一年。
继聊城至东阿城际公交线路开通后,2011年至2012年8月10日,聊城至阳谷、茌平、临清、莘县、冠县、高唐城际公交相继开通。聊城在全省范围内率先实现城际公交全覆盖。这些城际公交均在聊城汽车总站至各县(市)汽车站之间运行,沿途根据客流情况,固定设有七八个站点,每个站点都有城际公交站牌,在聊城市区和各县城区公交站牌处乘客可招手上车,一般情况下,在车辆行人较少的沿线郊区,城际公交也可以做到招手即停。此外,县到乡客运线路公交化改造完成106条,改造完成率为100%。
“城际公交全部开通后,市民出行有了更多的选择,如果求快捷,可以乘坐快客一票直达,如果需要在中途站点上下车,可选择城际公交。”聊城市交通运输局运管处客运科科长曹全增说。
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