如果将“欧洲”的范畴局限于欧盟国家,则率先在欧建立工厂的中国车企头衔仍然为长城所有。今年2月21日,长城汽车在保加利亚的工厂正式投入运行,成为中国车企在欧盟地区设立的首家整车厂。
该厂由长城汽车与当地合作伙伴利泰克斯汽车公司(Litex Motors)共同建立,以KD(Knocked Down)形式进口长城散件进行组装生产。厂址位于洛维奇州(Lovech)附近的Bahovitsa村,距离保加利亚首都索非亚约东北150公里处。项目于2009年5月启动。
利泰克斯汽车公司营销总监伊沃·德考夫(Ivo Dekov)在接受法新社采访时透露,初期工厂员工数量为150人,今年能够完成4,000辆汽车的组装任务,早期完整年份产能为8,000辆；未来工厂将拥有2,000名员工,产能逐步提高到两班生产50,000辆/年；之后还将进一步扩张为三班生产71,000-72,000辆/年。
德考夫称:“这是中国车企第一家在欧洲设立并面向欧洲市场生产的整车厂。由于当地及欧洲其他地区(主要指东欧)车市需求不断增长,未来产能将相应提升。”根据其提供的数据,保加利亚新车销量与旧车保有量比例为1:10,欧洲其他地区为1:3,具备充裕的市场潜力；而长城车型具有低价、5年保修等有利条件,因此前景受到看好。
去年年底,该工厂即投入试生产运行。到今年初,利泰克斯汽车公司表示,第一批200辆试生产车型已经全部制造完毕。
长城保加利亚工厂生产的车型将包括凌傲(Voleex)C10微型轿车、风骏(Steed/Wingle)5皮卡、C20R和哈弗(Haval)H6 SUV。最初目标市场以保加利亚为中心,覆盖土耳其和罗马尼亚等市场,接下来将辐射到欧洲其他地区。
先期试生产的车型主要是凌傲和风骏,德考夫补充道:“今年我们将向新工厂的生产范围追加3款车型,包括哈弗H6 SUV。长城汽车的欧洲总体计划是2016年之前总共输出8到10款车型。”
长城在欧洲的迅速拓展已经引起外媒注意,海外车企也逐步将更多眼光放在这家东方民企身上,雷诺甚至将长城视为有力的竞争对手。
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