| □《摩托车撞得面包连翻四跟头》追踪 |
| 肇事摩托是一种公路赛车 |
| 最高时速可达300公里,港城每年因玩摩托车受伤的年轻人不在少数通讯员王婧杨建军记者宋佳见习记者王永军 | |
- 2012年08月29日
来源：齐鲁晚报
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 | 事故摩托车被装上拖车,远处是被撞严重变形的面包车。 见习记者 王永军 摄 |
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27日,本报C15版《摩托车撞得面包连翻四跟头》报道了只楚路上演的一场“狂暴飞车”。一辆飞速行驶的摩托车撞上一辆面包车,小面包车在强大冲力下连翻四个跟头。28日,记者对这一事件进行了追踪报道。据了解,该摩托车有牌,但驾驶员没有驾照,驾驶员并不知道市区有摩托车限行路段,具体是否涉及到超速还须进一步责任认定。
追踪报道: 摩托车已挂牌 是否超速待认定
28日上午9点多,有热心读者拨打本报热线提供线索称,“只楚路上车祸的当事摩托车是套牌车,挂的苏州的牌子,可能是走私车。”但交警二大队的工作人员经过调查称,现已在交警系统内搜索到该摩托车的车牌记录,这辆摩托车并非假牌或套牌车,但记录显示,这辆摩托车并没有年审,且驾驶员没有驾照。
“该摩托车虽然并非普通型号,但可以在市区非摩托车限行范围内行驶。”该工作人员介绍。
至于该摩托车当时的时速是否像目击者说的有每小时100公里的速度,交警二大队的工作人员王先生说,现在事故还在进一步的审理当中,至于是否超速、摩托车车主是否喝酒,这些问题的认定还需要等待检查结果。
行家解读: 属公路赛车车型,时速可达300公里
那这辆摩托车到底是什么型号,性能如何呢,这类摩托车一般活动在哪些区域呢?记者联系到烟台越野摩托车车队进一步了解情况。
“圈里都称这种型号的车为雅马哈R1,是种公路赛车。”烟台越野摩托车车队的一位行家王先生透露,这辆摩托车价格在5万元左右,排量为1000cc,速度能达到300公里每小时。
当记者询问是否清楚市区哪些路段禁止摩托车通行时,王先生称,他对此并不知情,每次车队举行活动,他们都尽量挑选偏僻的路段行驶,以防对市民安全构成威胁。“多活动在西炮台、旅游大世界等有宽阔场地、市民又很少去的地方。”王先生说,每次活动少则二十几人,多则六七十人,他们非常注意车队的纪律。
玩家经历: 玩车摔成开放性骨折,钢板至今未取出
“去年十月份,在用摩托车表演一个危险动作时失去平衡,造成左腿腿骨开放性骨折。”烟台越野车车队队员孙先生说,直到现在,他回想起骨折的那段日子,仍不禁倒吸一口冷气。距上次骨折已经过去将近一年的时间,孙先生用来固定断裂成两节腿骨的钢板仍没有取出。
虽然孙先生的家人反对他玩越野摩托车,但是他仍然坚持着,他告诉记者,他们每次出行前都会检查一下装备,以免出现万一时能减少伤害。在他们的车队里,身上摔出淤青都是很常见的事情,就即使是骨折也比较常见。“初学者第一年差不多都要在医院度过。”王先生笑着说,在车队里,平均每年每十个人里就有一人因为玩车骨折。
医院探访: 受伤群体年轻化,事故4—11月份多发
28日中午12点左右,记者来到107医院脊柱骨科病房,受伤严重的摩托车车主李先生正躺在床上休息。李先生的主治医师李民说,患者现在情况并不稳定,待病情稳定后可以考虑实施手术。“现在玩赛摩托车的年轻人越来越多,类似创伤事件发生的频率越来越高。”李民说,几周前有个年轻人也是因为玩赛摩托车造成骨折。
随后,记者走访了毓璜顶医院和烟台山医院急诊,急诊工作人员称,摩托车的不安全因素太多,车祸中受伤严重的也多为摩托车车主。摩托车事故多发生在4—11月份,群体多是年轻人。毓璜顶医院急诊门诊主管护师孙贤妮说,春、夏、秋季节气温适宜,路面环境比较好,摩托车出行频次高,也是事故的多发季节。
交警提醒: 市中心区部分路段有限行,违规将处罚
在与王先生交谈的过车中,记者得知,王先生并不知道烟台市关于摩托车限行的规定,其实像王先生这样对烟台市摩托车限行规定的不了解市民不在少数。28日,据交警二大队的工作人员介绍,现行的摩托车限行通告是2006年3月1日起实施的,烟台市中心区(芝罘区和莱山区)部分路段都有限行。
芝罘区滨海北路—迎宾路—环山路—南迎祥路—红旗中路—青年南路—青年路—北马路(含以上道路)区域内的道路,以及山海路北段(塔山隧道南口以北),禁止悬挂芝罘区及军、警号牌以外的各类摩托车通行；芝罘区南大街(建设路至解放路)禁止悬挂军、警号牌以外的各类摩托车通行。
交警二大队工作人员介绍,凡违反本通告规定的,公安机关将依据《中华人民共和国道路交通安全法》及有关法律法规的规定予以处罚。
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摩托车在行驶过程中速度比其他车辆快,但遇到突发状况时,平衡性就比较差,很容易车毁人伤。为避免危险发生,摩托车驾驶员需要加强注意。
最好不要搭载其他人。发生撞击时,搭载的乘客会最先被甩出,受伤最为严重,还可能会有遭其他车辆碾压。
注意戴安全头盔,因为头盔能减少落地时驾驶员头部的损伤。
行驶中要集中精力。两眼余光观察路两边的情况,遇到情况及时减速,做到事先处理,保持冷静。
学会挡位控制,切忌空挡滑行。上下坡时,选择合适的挡位,千万不能空挡滑行。
入弯前靠右行驶并鸣笛示意,切不可弯道超车。入弯前需要先减速,否则车辆容易发生向外偏滑或甩尾等状况,同时也减低了车辆应变的灵敏性。
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