行车难和停车难一直是市民关注的热点,交警部门为解决难题下了大力气。据了解,交警部门对菊花顶路与北山路交叉口等5处重点路口进行了渠化改造,对海滨路等主干道进行交通信号灯联网协调控制,在光明路、潍县街及东城路、红光巷等12条城市街巷实行单向通行、单侧停车管理。
对堵车路口进行渠化改造
青岛南路是进出威海南大门的必经之路,车流量一直较大。而珠海路也是302省道中的一部分,既是城市道路也是省道,车流量大的同时,又长又高的大型货车较多。两条路交汇处的天东路口时常堵车。
堵车的主要原因是大型货车右转时往往要占用两条甚至三条机动车道。
自8月16日起,经区市政局和交警三大队对该路段进行了渠化改造,即在路口四角各设置一处右转通道和安全岛。“右转通道的拐弯半径是25米,国内最长的货车也只有16米而已,完全可满足车辆直接右转的需求。”交警三大队副大队长金鑫介绍说,安全岛也为行人过马路提供了安全保障,同时也可以将右转车辆与直行车辆隔离。
经区市政局技术科副科长孙明介绍说,29日夜间,天东路口的改造工程进入最后一道工序,30日清晨就可正常通行。
拓宽乳山路东头拐弯处
江家寨立交桥施工两年来,从南、东两个方向进出威海的重任就压在了疏港路和乳山路上。而乳山路只是一条9米宽的公路,车辆右转进入疏港路时,由于道路窄且疏港路上的车辆多、车速快,极易发生交通事故；疏港路上的车辆右转进入乳山路,同样也因路窄驶入不便。
8月初开始,经区市政局往乳山路东头南侧的大沟内填土石方1000多立方米,将乳山路与疏港路交叉口的道路拓宽,等于在这里设置了一条拐弯半径为20米的右转通道。为方便疏港路上的车辆右转进入乳山路,乳山路东头路北侧的一处围墙被改建,同样增设了一块车辆右转区域。
目前,该处仍在施工,预计与9月3日即可投入使用。
机场路增设8.1公里防护栏
机场路上车多且快,而该路段又多坡道、弯道。“司机一个不留神,就容易把车开到路旁沟里去。”交警五大队副大队长王可兴介绍说,“很多地方的沟与路基高差都超过4米,一出事就是大事。”
今年以来,环翠公路局在路两侧的多处危险路段增设防护栏,该局副局长孙军介绍说,机场路环翠区段共增设防护林4.9公里,在文登段也增设了3.2公里,“有隐患的地方全整治了,目前已经完工了。”
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