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- 2012年08月31日
来源：齐鲁晚报
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方便第一?还是安全第一?答案不言自明:人的生命最宝贵,方便只能在安全的基础上去追求,当两者不可兼得时,自然要舍方便而求安全。
□本报评论员 黄广华
今年7月中旬,济宁市多个部门联合下发《关于封堵崇文大道中间隔离设施部分开口的通知》,要封堵崇文大道沿线中间隔离设施36处开口。目前,开口的封堵工作正在加紧进行。部分开口被封堵,并没有遭来过往司机和村民的“抱怨”,大家普遍认为是好事,赢得一致“赞口”。
崇文大道是济宁东部的一条主要干道,2004年建成并全线通车,极大方便了济宁、兖州、曲阜三地的市民通行。全线通车之初,为方便沿线单位及村民出行,中间隔离设施施工时,设置了较多的开口。“经核查,崇文大道全程29.7公里,高新区路段33处,兖州市路段12处,曲阜市路段32处”,全线出口达77处之多,平均不到400米就有一个出口。随着私家车的增多和过往车辆的增加,崇文大道承载的交通压力也逐年增加。作为一条城际快速干道,过多的开口让崇文大道正逐步失去其“快速干道”的功能。
过多的开口,也使崇文大道交通事故频发。据统计,仅仅今年1-5月份,崇文大道全程共发生事故103起、死亡8人、伤113人,直接经济损失241.53万元。这些冷冰冰的数字背后是一个个家破人亡的悲惨故事。
政府以及相关职能部门将封堵崇文大道沿线的36处开口,是人性关怀的体现,此举也得到广大过往车主和村民的一致“赞口”。
虽然开口的封堵会让部分村民回家的路绕远一些,但是大家认为“没有感觉到不方便,多绕一点路,换回的是安全,很值得。”方便第一,还是安全第一,答案不言自明:人的生命最宝贵,方便只能在安全的基础上去追求,当两者不可兼得时,自然要舍方便而求安全。笔者希望封堵工作能尽快完成,也希望公路沿线单位和村居的干部群众理解和配合公路缺口封堵工作,毕竟一旦发生交通意外,受害者往往是当地的村居民众。
当然,我们也应该清醒地认识到,仅靠封堵部分开口并不能从根本上解决交通隐患。在现实生活里,我们经常会看到,一些大客车、大货车等机动车辆,在路边随意停靠,在开口处随意调头。另外,公路沿线的部分村民也骑着电动车、摩托车、三轮车随意横穿马路,对疾驰的过往车辆视而不见,甚至横穿马路时向两边连看都不看一眼,“任凭身后车辆鸣笛声声,我自悠闲窜行车流中”,这些交通安全意识淡薄的才是交通安全最大的隐患。
封堵36处隔离设施开口,为群众出行提供了相比之前更安全的交通条件。而真正安全畅通的交通环境不仅需要在道路上人为的设置,更需要公众形成文明出行、安全出行的交通观念,拒绝闯红灯、逆行等不文明的交通行为。希望有关职能部门能强化职能监督,加大对交通安全意识的宣传和处罚力度,把交通事故的发生率降到最低,让崇文大道的整体交通真正井然有序。
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