本报威海8月30日讯(记者 王帅) 鱼少、渔船多、渔需物资成本高等原因让船东抱怨连连。他们盼减少海鲜交易中间环节以及政府部门能加大监管力度。
30日,记者采访了数位船东。某船船东方路介绍,中小渔船一般将捕捞出的鱼卖给鱼贩子,鱼贩子卖给冷藏厂,冷藏厂再运送给生产海产品的工厂、海鲜市场或超市等。他认为,在日益增加的油价和人力成本背景下,为增加利润,整个运送链条可以减少中间环节,“由渔船直接联系冷藏厂,甚至是工厂或海鲜市场。”但实际上,碍于很多人际关系等因素,渔船只能将捕捞的水产品以较低的价格出售给中间人,“如果直接送冷藏厂,每年可多挣10多万元。”方路认为,在渔业资源匮乏的大背景下,政府应做“穿针引线者”,架起渔船和冷藏厂、工厂、超市等之间的联系桥梁,以增加渔船收入。
说到渔荒,打了20多年鱼的船东周先生说:“最主要的还是政府部门加大监管力度。”周先生认为,现在无证捕鱼、违法捕鱼现象严重,政府部门应加大监管力度,防止休渔期间过度捕捞。受访船东殷先生期盼政府能有好的渔业政策,“让大家腰包鼓起来。”
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