|
| 铁轨横穿处 道路太难行 |
| 白马山南路上的这一段令过往行人直皱眉 | |
- 2012年09月07日
来源：齐鲁晚报
-
 【PDF版】
|
|
|
 | 马路坑洼难行,老人只好下车推行。 本报记者 穆静 摄 |
|
本报9月6日讯(记者 穆静) “白马山南路有铁路横穿的一段,太难走了。”近日,市民李先生致电本报反映,一条铁路穿过白马山南路,低出路面十多厘米,十分难走。
5日上午,记者从济微路往西拐入白马山南路往西走,经过贵都花园小区,再走50余米,一条穿白马山南路而过的铁路映入眼帘。记者看到,铁路两边的铁轨比路面稍高,但整条铁路内侧则比路面低十余厘米,铁轨之间,一条条石质的枕木向远方延伸。
铁轨穿越处的白马山南路宽十余米,在路的中央位置垫起了十几块宽约半米的方砖,与路面齐平。垫好的方砖路两侧各约3米长的路段,则没有被垫起,最低处比路面低约20厘米。
上午10时许,记者看到,白马山南路上来往的车辆不断,车行到铁轨处都放慢了速度,不少骑着自行车的老人则下来推着车子走。“这段路太难走了,早高峰时更是没法走。”李先生告诉记者,白马山南路是他上下班时的必经路,每次开车行驶到铁轨附近都要小心翼翼的。
“这段路坑了不少车了,很多车的保险杠被撞坏。”李先生说,不少车辆赶路或者第一次经过该路段,如果开得太快,来不及刹车,就直接陷入铁轨之间的坑里,撞坏保险杠。
据济南铁路局济南工务段线路科相关负责人介绍,穿白马山南路而过的铁路现在还在用。之所以两侧3米的铁轨没有被垫起来,是由于公路拓宽后,道口没有随着拓宽。(铁轨与公路交口处,铁轨垫起与路面齐平后,称为道口。)“按照程序,如果铺设道口,需要公路施工单位向铁路部门提出申请,然后拿出方案来进行道路铺设。但公路施工部门并没有就此向铁路部门提出申请。”
至于两条铁轨外侧坑洼不平的路面归谁维修,该负责人表示,按规定,铁轨两侧两米宽的范围内属于铁路部门维修,两米以外的范围则不属于铁路部门负责。
| |
