“青岛造”列车将穿越欧亚大陆

可以在零下50摄氏度下运行,代表国内25型列车最高技术水平

2012年09月10日　来源：齐鲁晚报
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　　“青岛造”列车将穿越欧亚大陆,图为车外表。(图片由南车四方提供)

　　本报9月9日讯(通讯员　窦新　记者　赵波)　由北京至乌兰巴托至莫斯科的K3K4次国际联运车将更换为新型高档客车,9日,由南车青岛四方机车车辆股份有限公司研制的该批高档客车正式竣工下线。
　　据介绍,这是原国际联运车运营16年以来的首次技术升级。此次研制的高档客车将跨越中国、蒙古、俄罗斯三个国家,其运营环境极为复杂与特殊。不仅需要在冬季气温零下50摄氏度的超低温环境中运行；运行距离也非常远,列车单程运行需7826公里(境外6980公里),往返超过15650公里；另外运行时间特别长,列车单程运行约132小时,往返需13天；运行环境也非常恶劣,中国的集宁至蒙古的乔伊尔有强烈的风沙。
　　中国南车四方股份公司国际联运车高级主任设计师刘永刚介绍,该批列车充分借鉴了高速动车组及青藏铁路高原客车的技术创新成果,列车共包括高级软卧车、软卧车、硬卧车、硬卧播音残疾人车、行李车、发电车和餐车七种车型共计43辆车。列车持续运行速度120公里/小时。列车全程采用发电车供电、煤电两用锅炉温水循环采暖,以满足-50℃(极端温度-60℃)的低温运营环境条件。
　　该批客车代表了我国25型客车技术的最高水平,其车内设施齐全,乘坐舒适。高级软卧车带沙发和独立卫生间,并可淋浴。硬卧车和软卧车均为全封闭,空间宽敞。带播音室的硬卧车上还设有残疾人单独包间,包间内设残疾人卫生间,轮椅可自由出入。餐车采用电气化厨房设备,并设有休闲酒吧。
　　据了解,该型高档客车将在境内外做一系列试验后正式投入运营。