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- 2012年09月15日
来源：齐鲁晚报
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 | 美国研制的CUSV无人驾驶艇长12米,最高时速约52公里,可在不补充燃料的情况下运转72小时至一周,可在只有1.5米深的水域航行。 |
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近日,我国将利用无人驾驶平台执行海上巡逻任务的消息,引起了军事爱好者的兴趣。翱翔长空的无人战机频频登上军事新闻头条之际,人工智能与自动化控制技术,同样在引发一场海军装备及战术的革命,主角则是各种无人舰艇。这些“海上精灵”占用资源少,容易大批量建造,为各国维护海洋权益、处理南海等热点地区的局势提供了新的选项。
以色列领路美后来居上
作为一个特别重视减少士兵伤亡的国家,以色列率先启用现代化无人舰艇。自2009年以来,他们的“保护者”无人水面艇,被用于沿黎巴嫩海岸巡逻并监控真主党的活动及布防情况。“保护者”很小,长9米,排水量只有4吨,机动性很高,极难被敌方发现并跟踪。“保护者”的小口径自动武器系统非常精准,最新型号还装备了高压水枪。此外,它还可以安装备份发动机,使续航力更强、可靠性更高。
相比以色列,财力雄厚的美国大有后来居上之势,已披露的无人水面艇共有三种。从2001年开始投入测试的第一艘是“斯巴达侦察兵”硬体橡皮艇。它被认为是一艘“概念验证”无人水面艇,以确定这类武器平台在未来战争中的实用效能。
“斯巴达侦察兵”的示范带动了“舰队”型的出笼。这款被美军正式列装的无人水面艇旨在扩大“濒海战斗舰”的监视区域和任务范围。“舰队级”长12米,排水量7.7吨,最高航速35节,最多可携带2.3吨装备,可自行运转48小时,还可以在24小时内转换成载人平台。它们可用于布雷、反潜、打击海盗等多重任务。
相比之下,2010年露面的“食人鱼”无人水面艇的设计更为前卫:长16.5米的艇身几乎全部用最新的碳纤维-纳米管复合材料建造,排水量只有3.6吨,可携带的有效载荷却超过6.8吨,续航范围超过2170海里。它被认为可胜任海军和海岸警卫队时下的各种使命,包括港口和海岸巡逻、搜索与救援、打击海盗及反潜,让更多有人舰艇转作他用。
无人舰艇前景广阔
普及使用无人舰艇的好处显而易见——让单一平台的功能更趋多元化,从而节省人力和运营成本。越来越多的国家将此类系统视为诱人的选择,以满足日益增长的海上安全需求。
像无人机一样,无人舰艇进入舰队编制后,指挥官的战场视野将获得显著提升。同载人系统相比,无人舰艇更小、更灵活,生存能力更强。值得一提的是,其建造和操作费用也比较便宜,在各国国防开支趋于紧缩的情况下,这显然是关键的筹码。
同样,使用无人而非常规舰艇,能降低军事行动的敏感性。当然,一旦无人水面艇或潜艇在外国港口或南海这种热点海域被捕获,会引来怎样的外交麻烦仍属未知。
无人舰艇有能力在未来十年改变海上战争形态。不过,它们对网络、计算机系统和数据链的依赖说明,任何寄希望于无人舰艇的国家,必须首先在电磁和网络空间占有足够资源——在不远的未来,海上作战成功与否,将在更大程度上由虚拟维度的交锋决定。
据《青年参考》
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