今年,和悦两件事搅动了中国车市。一是其中国首次原产车飞行秀,二是和悦Sports系列在成都国际车展上市。
6万-8万元家轿已经成为自主品牌的主战场,强手如林。有趋势表明,随着竞争的加剧,江淮和悦这款A+级家轿销冠车型,将以运动为突破口,转移消费者的需求预期,打破中庸车一统天下的格局,挑起新的一轮竞争。
成都新上市
运动款不再是补充
在刚刚结束的成都国际车展,江淮和悦最新力作——和悦Sports系列上市,和悦Sports系列在外形、内饰、空间、安全、配置等多方面升级,使整车在品质提升的基础上更加时尚、动感。
和悦Sports系列门把手均用镀铬装饰,轮毂样式采用具备运动感的双七辐式。和悦借鉴WRC赛车轮毂设计采用14辐和12辐条轮毂,提高轮毂的刚度,圆度和散热能力,从而提高行驶安全性。
和悦Sports系列纯黑的内饰让人感受到很强烈的运动气息,仿碳纤维装饰则提高了整车的档次。和悦Sports系列采用源自最新流行IX40等车型的精致双色金属质感方向盘,并配备方便的多功能控制键。
和悦Sports系列全系标配了胎压监测系统。胎压监测的作用,能预防事故发生、延长轮胎使用寿命、使行车更为经济、可减少悬架系统的磨损。
在运动的性能方面,优化低扭曲线,1500转就可以输出80%扭矩,扭矩峰值来的更早。变速箱优化提速更顺畅,经过南京雷力车队专业技术测试,加速有所提升。在其强劲动力的支撑下,和悦百米加速时间提升1秒。ECU升级,增加离合优先开关和制动优先开关,优化了电子油门响应速度,动力来的更随心。车身的轻量化设计,0.274的低风阻空气动力学造型,以及低滚阻的轮胎设计,有效降低了其油耗水平,使得和悦的综合油耗仅为百公里6.6升。对于既对油耗有要求又追求高动力操控快感的用户来说,和悦Sports系列无疑是最好的选择。
和悦Sports系列重新调校车身底盘系统,降低车身,从而使得转向及行驶稳定性得以提升。另外,副车架刚度提高,横向稳定杆刚度提高,优化转向侧倾,提高操控性。
和悦飞行秀
醉翁之意在成都
在成都车展运动系列上市前的几个月,江淮和悦飞行秀掀起一股汽车运动的热潮。“雁行阵型”、“菱形阵型”、“交叉蛇形”、“行进间多车调头180°”、“瞬间360°转向”、“交叉蛇形”、“两轮驾驶”等,这些车界难度系数很高只出现在惊险电影中的特技表演,在全国一些重要的二三线城市举行。
操控是汽车核心价值之一,运动精神是汽车的行业本质。汽车特技对于汽车的品质考验很大,加速性能、过弯精准度、底盘和转向系统的稳定性、悬挂的稳定性及整车的安全性等都必须非常出色。江淮汽车积累了47年国内一流的底盘制造功底,并经英国莲花公司精心调校,使得和悦的驾控可与欧洲同级别高级轿车相媲美,在底盘和悬架方面,江淮体现出了差异化的优势。
而汽车运动带来的消费价值,超越了原来6万-8万元消费者的中庸预期。首先是驾驶乐趣,其次是主动安全。运动型车被一些驾控乐趣爱好者所青睐。良好的操控对于汽车的主动安全的意义是:危险来临的时候,要跑跑得掉,要刹刹得住,遇见紧急情况,能换道并线。 (晓行)
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