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- 2012年09月27日
来源：齐鲁晚报
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 | |  | |  | 2011年11月21日,北马路公交专用道启用。 本报记者 李泊静 摄 |
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一座城市的良性运转,离不开方便快捷的交通,公交先行更是一个有益补充。
当我们盘点这几年城市交通报道时惊奇地发现,实在难以用有限的报纸版面穷尽城市交通迅猛发展的全貌,难免挂一漏万,好在市民和我们一样,共同感受着城市交通发展的脉动。
17路双层大巴回归
2007年9月20日,安全运营8年多,承载着烟台人美丽回忆的17路双层大巴退出,被26部环保型大巴车取代,虽然路线没有变化,但乘坐的市民总觉着少了点儿什么。
“17路空调大巴,蓝色的窗帘银色的碎花……”这首被称为“烟台城市情歌”的《17路空调大巴》曾轰动一时。在没有双层大巴的日子里,这首歌记录着曾经的美好,我们相信不管是作曲者还是市民,在唱这首歌时,都有希望双层大巴回归的期待。
期待实现,梦想成真。2011年10月14日,在退市4年后,17路双层大巴重现滨海路。
如果简单的理解,我们可以将“公交优先”想成是在马路上划出一条专用道,让公交车通行。
而早在2007年,烟台就已进行了尝试。
2007年9月20日,位于市区东部观海路的烟台第一条公交专用道正式启用,标志着千呼万唤了好多年的烟台公交大提速终于有了实质性的进展,市民出行的时间成本将被大大节约。随后又相继在机场路、大海阳路设置了公交专用道。
2011年11月21日,北马路公交专用道也启用。
公交专用道的设置,大大提升了城市交通通行力。
公交专用道,公交特权
公交整合,市区融合
由于历史原因,烟台有多个公交公司,这对于公交实施区域线路的整体规划和优化调整带来了较大难度。因此,整合势在必行。
2010年烟台公交集团收编牟平客运,这是烟台公交企业的首次跨区整合,拉开了烟台大公交整合的序幕,属于福山区福海公交客运公司的两路公交也被烟台公交集团收编。
据交通局工作人员介绍,未来将逐步建立起以快线为骨干、副线为基础、直线为补充的三级公交网络,实现公交与其他运输方式的无缝对接。结合城市发展、道路拓宽改造和新校区建设,进一步优化调整公交线网布局,重点做好福山区、牟平区区内公交线网的优化调整,方便市民出行。
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