假日免费更应平时降价

专家建议高速公路让利于民常态化

2012年10月02日　来源：齐鲁晚报
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　　9月30日,免费首日,大批车辆涌入高速。　本报记者　周青先　摄

　　本报济南10月1日讯(记者　任志方)　部分高速路免费后出现了拥堵,引起一些人对免费政策的质疑。如何既让利于民,又能避免免费“后遗症”呢?专家建议,与其集中到假日免费,不如平时降价,让利于民政策更应常态化。
　　高速免费,不少人都感受到了便利。专家预测,按出行免费减少出行费用30%到40%计算,仅黄金周期间为国民减免的高速公路费就近百亿元。
　　济南一旅行社人士表示,高速免费通行,对人们出游、出行都是节省费用的好事,虽然节省的费用可能就是几百元甚至几十元钱,但人们出行的心情会变得很好。此外,更重要的是可以通过推动旅游拉动消费。
　　对于有人质疑高速免费引发大堵车,网友“陆啸天”认为有失偏颇。“关键原因不在于免费,而是免费一年才一次。就像春运一样,春节回家一年一次。一旦成为天天免费,车流自然分解。如果高速平时就不收费或降低收费,大家也不会集中在这时候出去了!”
　　“免费是好事,更多人可以开着车回家、旅游。”网友“俊旭先生”认为,但政府应该完善公共配套设施及服务,让老百姓都为好政策真正叫好。
　　“我们国家人口众多,一旦推出免费福利很可能带来负面效应。”网友“李想奶牛”认为,如果真的想让利于民,与其集中到节假日免费,不如降低平时的收费价格。
　　中国社会科学院城市发展与环境研究所原所长牛凤瑞认为,高速公路作为公共服务之一,从长远看免费是趋势,让利于民应常态化。如果近期难以做到,可以考虑根据成本等核算进行降价。