除了泉城路,逛街购物还能去哪儿

济南人均零售面积仅为上海的一半多,商业网点配套不足、分布不均等问题亟待解决

2012年10月06日　来源：齐鲁晚报
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　　▲节日卖场,市民在选购物品。本报记者　郭建政　摄

　　▲位于泉城路商圈的恒隆广场,已成为市民休闲购物的一大去处。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　本报记者　郭建政　摄

本报记者　马云云　见习记者　孟燕　刘雅菲
　　9月30日,黄金周第一天,家住阳光新路的市民小李出门购物,她没有开车,而是和老公手牵手走到和谐广场。
　　与和谐广场前后脚开业的,还有恒隆、百盛等商场,这些大型购物中心的“落地开花”,让济南人在购物时有了更多的选择。
　　尽管如此,济南购物网点分布不均衡、配套不足等问题仍未从根本解决,大多购物网点还是集中在泉城路周边。人们期待,作为省会城市,济南能形成一个布局更为合理、氛围更加浓厚的商业发展格局。
人均零售面积1.2平方米
　　卖场人不少,商家也趁节日推出不少活动。小李先逛了逛服饰,中午在购物中心吃了个饭,下午再到电影院看场电影,“一天挺丰富的”,平时,她经常这么过周末。
　　几个大型购物中心开业后,在济南逛商场就不只是买几件衣服那么简单,“主要是享受一站式、立体化的休闲娱乐方式。”
　　除正在或即将崛起的一批大型卖场,一些国际奢侈品品牌也陆续进驻,济南商业的开放程度正在扩大。那么,济南的消费能力有多大?不少业内人士认为,济南的经济活跃度与南方城市相比相对弱一些,但是消费潜力可观。
　　据山东银座商城股份有限公司总经理孙靖寰透露,济南市区人均零售面积为1.21平方米,全市人均零售面积仅为0.78平方米,这与商业发达城市相比有一定差距。据悉,上海市区人均零售面积为2.3平方米、青岛为1.6平方米,从这个标准来看,济南仍有空间。
　　新兴商业模式随之进入济南,为客人提供购物、餐饮、娱乐、休闲一站式的体验。例如恒隆更注重软服务,在卖场设计上,25万平米的建筑面积中,只有17万平米的营业面积,其余部分均为公共空间,让消费者在消费的同时感到舒适宽敞。

分布不均衡,商家扎堆泉城路
　　卖场来了,该放在哪儿?“现在济南商场存在的问题主要是布局不合理,东部没有大型购物场所,北部、西北部也没有像样的类似场所,大部分都集中在市中、历下和槐荫区的东部。”济南市商务局局长史同伟坦言。
　　恒隆、百盛、世贸等购物中心最终都将目标锁定在泉城路商圈,“目前泉城路商圈的压力越来越大,大家都有这个感受”,泉城路一家大型卖场相关人士透露。孙靖寰也表示,目前以泉城路为中心的城市中心地带,商业布局已趋于饱和,甚至可以说过于密集,不仅给交通造成巨大压力,而且让消费者感到很不方便,商家的竞争也日渐残酷。
　　而在省城东西部以及北部等地,近年虽有和谐广场等开业,但仍显不足。在高新区工作生活的苗小姐是个时尚潮人,尽管单位附近有一个购物广场,但她很少去逛,“商场小,牌子少,衣服也不好看,平时还是会去泉城路商圈,只有应急时才在高新区这边买。”
　　“作为省会城市,济南商业项目分布应该更均衡,让全市各个区域都有成熟的商业配套项目。”济南市商务局相关人士这样表示。

商圈建设呼吁配套服务跟进
　　济南面临一个现实问题,配套不足日益成为困扰顾客和商家的难题。
　　“有一次在泉城路,仅停车位就找了40多分钟”,在济南购物,停车成了刘女士头疼的事儿。而在高新区一家购物广场,苗女士也因为地下停车位不足,不得不把车停在门口,因此两次收到罚单。
　　去年7月,济南市商务局发布的《济南市商业网点发展现状评价报告》中指出,济南停车场、交通站点、快速餐饮等商业配套设施建设滞后于城市和商业发展,制约了商业网点大型化、集聚化和规模化发展。譬如省城主城区商业中心区街道采用交通隔离带设置,道路交通规范了,但违背了商业购物动线设置原则,影响了客流集聚。
　　一些大型卖场已经意识到这一问题,并安装了停车诱导系统,但由于管理尚有差距,导致该系统作用大打折扣。不久前,唐先生跟妻子去某卖场购物,停车场门口显示负一层仍有十几个车位,但他开车转了一圈都没有找到能停车的地方,这让他十分失望。
　　“商业的发展需要公共配套设施跟进。”一家大型购物中心相关负责人称,在北京、上海等一线城市,商业氛围浓厚,在重要节假日,商场会不约而同地搞活动,政府部门也会积极提供相应配套和便利。去年济南一家购物中心组织跨年活动时,需要自己联系相关部门,申请让途经附近的公交线路延时,而计划中的燃放烟花活动,因未通过审批,也没能实现。