□李记
7日上午9时,河南省交通厅召开关于黄河公路大桥免费的新闻发布会:从8日零时起,郑州黄河大桥将终止收费,永久免费。同时,河南省交通厅等部门将对通过郑州黄河公路大桥的3轴以上(含3轴)大型载货车辆实行分流绕道行驶。(本报今日A11版)
郑州黄河大桥终止收费永久免费,可以说是“千呼万唤始出来”。2008年国家审计署的审计结果就显示:总投资1.78亿元的郑州黄河公路大桥,1996年已经全部还清贷款,违规收费14.5亿元。尽管免费迟到了很多年,也没有公开违规收费的使用去向,但免费最终的到来还是给人以欣喜。
按照此前河南省政协委员张朝祥的说法,河南当地相关部门对郑州黄河大桥免费的顾忌,曾来自两方面:一是怕影响收益,另外是怕取消收费出现连锁反应。随着免费的最终落地,由此引发的连锁效应,注定是无法避免的了。
最为简单的连锁效应就是,在河南、在全国,像郑州黄河大桥一样,“超期服役”的路桥,绝不是一条两条。在郑州黄河大桥终止收费永久免费之后,是否会有更多的地方政府,肯站在民生利益的角度,将有更多这样的路桥免费?无疑,这值得期待。因为根据此前媒体的报道,在多部委开展的为期一年的收费公路违规及不合理收费专项清理结束后,停止收费的高速公路目前仍屈指可数。
当然说到底,在没有刚性规范作为约束的情况下,考虑到“收费站成了某些地方政府提款机”的事实,清理公路收费的博弈还会在一段时间内存在,郑州黄河大桥永久免费能否引发连锁效应,还需继续观望。将收费公路逐步免费起来,烦请相关方面少一些无谓的担心,多一些为民生利益谋福祉的从容。
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