| 拥堵、爆棚、斗殴,黄金周“盛况”之下窘况频出 |
| 首次免费“大考”爆了谁的丑 |
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- 2012年10月08日
来源：齐鲁晚报
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盘点“史上最长黄金周”,8天的全国公路小型客车免费政策值得载入史册:这既是公路公益属性“回归”迈出的实质性一步,也是收费公路首次经历全国性的免费“刚需大考”；其重要意义不仅仅在于证明中国公路免费——“这个可以有”,更为日后收费公路深入清理整顿和改革照亮了前进方向。
红红火火的黄金周,“盛况”之下诸多问题耐人深思。
公共管理>> 管理部门 仍需接地气
这个黄金周,从虽然免费但是依然要求发卡,到管理部门最终取消发卡这一“瓶颈手续”,各地高速公路通行效率有了大幅度提升。这足以证明高速公路服务管理要以通畅、便民为本；同时,如何加速技术改造,使车流统计等工作更加快速、自动化也对公路经营方提出挑战。
部分加油站限量加油、车主路上如厕难、服务区里争抢停车位等现象,则反映出高速公路沿线服务能力的欠缺。如何增加应急服务能力成为公路经营方必须面对的课题。
景区“撑死”不限客、应急预案或缺失或成摆设等棘手问题,则呼吁旅游业尽快创新管理思路,提高管理的专业化、国际化水平。
文明出行>> 年年呼吁 陋习仍难改
三亚3公里海滩散布50吨垃圾、天安门地区扫出近8吨杂物……既给景区的“面子”留下了伤疤,也极大地影响了游客的舒适度。网民总结出的“几大丑”,形象地勾勒出了游客常见陋习:乱丢乱扔、肆意加塞、大嚷大叫、打架斗殴。
此外,部分车主驾驶经验不足、交通文明素质欠缺、高速路轻微事故快速处理机制有待革新等也对道路拥堵产生了或多或少的影响。就拿高速公路的生命通道——应急车道来说,黄金周期间,非法占用应急车道停车、行车的车辆比比皆是,这在汽车发达国家很少见到。
年年黄金周,年年文明呼吁,但时至今日,旅游文明的考试结果依然不合格。
制度保障>> 配合带薪休假 实行错峰免费
对于高速公路假日应当大幅涨价抑制拥堵的看法,记者认为在现阶段并不太适用。目前,对高速路经营这种暴利行业,不应再单一强调适用市场杠杆调节拥堵。
当然,进行深层次分析,免费高速公路的拥堵只是全国假日制度的“副产品”。无论是敦煌“过劳死”的骆驼,还是华山顶积压的大批客流,抑或是高速公路上拥堵的车流,都从侧面反映了全社会对休闲的饥渴。从长远看,公路假日免费政策日后也应当与假日制度的改革与时俱进,更加适应百姓深度的休闲需求。例如,能否考虑配合带薪休假制度尝试符合免费资质的小客车任选免费时段,实现真正的错峰。 据新华社
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