本报10月10日讯(记者 杨玉龙 孙珊) 滨港铁路一期工程于2009年9月29日实现全线开通,11月20日与全国铁路正式联网,截至目前,已安全运营1107天。三年来,滨州铁路实现了从无到有、货运量从小到大的历史性突破,但今年不少铁路线与运输龙头企业煤炭、矿石等铁路货运量并不乐观。
10日上午,记者从滨州市铁路运营工作座谈会中了解到,铁路联网初期,由于种种原因,滨港铁路运输一直在低迷中徘徊,月发送量只有几车,步履维艰,惨淡经营。随着不断开拓市场,整个滨港铁路运量显著攀升,到发记录不断刷新。三年来共到发货物78万吨,创出了全国新建铁路同等里程营运的最好成绩。累计投资600多万元对滨沾线铁路进行维护保养,检修设备,排除隐患,确保线路运输的安全稳定。整合滨沾铁路资源,打造了滨州铁路投融资平台,为滨港铁路一期统一管理和二期的快速发展奠定基础。
但今年以来受国际、国内经济大环境的影响,滨沾铁路运量减少,效益下降,离既定目标还有一定差距。在市场开拓方面,往年仅煤客户完成的运量占到总运量的90%以上,今年因煤价格一路走高,电厂收煤计划紧缩,煤炭经营商无利可赚,运量大大减少,电煤运输至今仍不太理想。
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