日政府玩火,企业遭殃

日系家电、汽车在华销售和赴日旅游全面受影响

2012年10月18日　来源：齐鲁晚报
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　　高速公路上,一日系车主将标识遮挡起来。(资料片) 本报记者　左庆　摄

本报记者　仲爱梅　崔滨　杨传忠
　　尽管已经有了一定的心理预期,“钓鱼岛事件”对于日本经济的后续影响,依然超出了很多人的预料。
　　数据显示,黄金周期间日系品牌家电的整体下滑幅度超过40%；日系车经销商则在为如何消化库存头疼不已;我省赴日旅客,近来锐减约四成,出现了“部分热点航班两个加起来才50个人”的冷清场面。
　　卖两月空调
一个单子没开
　　“我做的是日立空调,刚开始做两个月,就赶上了中日关系紧张,两个月了一个单子没开……”国庆黄金周刚过,网友“我说可口不可乐”就开始在网上发帖求助。
　　这只是日系家电品牌近期在华遭遇的一个缩影。刚刚过去的国庆黄金周,对于日系家电品牌而言,其销售业绩完全可以用“一片惨淡”来形容。
　　来自奥维咨询的监测数据显示,黄金周期间,日系家电品牌的整体下滑幅度超过40%,其中日系品牌销量最大的夏普同比下滑幅度更是超过50%,索尼也有40%以上的下滑。
　　“影响太大了。国庆期间,日系家电品牌的销售占比仅为20%,而在去年同期,这个数字应该在40%左右,下滑了一半。”省城某家电卖场的负责人告诉记者,从综合卖场的销售情况来看,各日系家电品牌的整体下滑幅度为30%-40%,个别品牌更惨,下滑幅度可能达到60%-70%。
　　“大环境不好,我们即便投入更多资源促销也可能无功而返,倒不如不促销,这样或许反而更能保证利润,但市场份额下滑是必然的。”一位日系彩电的营销副总称。
　　汽车销售顾问
　　忙着接退单
　　“这个月的销量可能只有平时的一半了。”在中日摩擦发生后,省城的日系车品牌经历了可能是有史以来最严重的打击。在经十西路上的某家日系车品牌4S店里,销售经理李明(化名)看着办公室里忙着接取消订单电话的销售顾问,对这个“银十月”的销售期待,已经彻底降到了冰点。
　　按照往年惯例,9月的齐鲁车展加上“十一”黄金周,省城的日系车经销商往往会适当增加库存。没想到,中日关系急转直下,日系车销量忽然大幅度下滑。目前,省城的日系车品牌已经全部取消了本该在10月重磅推出的广告宣传,集体选择低调。
　　对李明以及众多日系车经销商来说,不仅完成全年销售任务后的提车返利和销售奖励毫无希望,而且如何消化庞大库存带来的资金压力,成了头等大事。
　　据报道,本月22日—26日,丰田天津工厂(一汽丰田)将实施停产计划。其中,“皇冠”和“锐志”等车型生产线将停产一周(周末不生产),“威驰”等小型车的生产线也将停产两天。
　　8月,日系车销量同比下降2%；9月,中国汽车流通协会公布的库存过高存在经营风险的7个汽车品牌中,有讴歌、雷克萨斯、郑州日产、长安铃木和一汽丰田等5个日系品牌。
机票“白菜价”
赴日仍冷清
　　记者从民航部门了解到,我省赴日旅客近来锐减约四成,出现了“部分热点航班两个加起来才50个人”的冷清场面。日前,全日空等航空公司在青岛—大阪航线推出了一批“白菜价”机票揽客。
　　继推出上海—佐贺航线的1日元(约8分人民币)机票后,春秋航空16日再推上海—日本高松0元机票,每次航班特价票数量上限同样是50张。春秋航空方面称,日本航线促销票价由日本当地政府提供“补贴”,此举旨在提振因中日关系恶化导致的低上座率。
　　记者从我省相关航空公司、机场获悉,“钓鱼岛事件”后坐飞机来往于日本与我省之间的旅客锐减。“拿双节期间的客流统计来说,9月30日至10月7日日本航线进出港旅客0.37万人次,比去年同期下降34%。”青岛机场一位客运部门负责人说。
　　“最近感觉越来越冷清,至少得下降四成,前两天到日本的两个航班加起来才凑了50个人,此前一个航班就得200多人。”上述负责人表示。
　　记者发现,为了吸引旅客,济青飞日本的航线机票价格均大幅跳水。济南至大阪由之前的约2500元降至1500元,全日空航空在青岛至大阪航线推出了650元的特价机票,较正常票价优惠1200元左右。