二环西路高架已长一半“腿”

浇筑墩柱510根,西幅顶升到位开始“接骨”

2012年10月24日　来源：齐鲁晚报
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　　23日,一位工人在桥下工作。身后的桥体被千斤顶支撑。本报记者　邱志强　摄

　　本报10月23日讯(记者　杨传忠　通讯员　李东　孟晓路)　23日,记者从济南市公路局获悉,随着全线第507根墩柱浇筑完成,二环西路高架桥1013根墩柱已经完成过半。与此同时,段店立交桥西半幅已经顶升到位将开始“接骨增高”,预计春节前顶升施工将全部结束。
　　23日上午,二环西路高架桥段店立交桥(现名腊山立交)北侧顶升现场机器轰鸣。经过电脑PLC控制系统实时监控,西半幅箱梁在20多天的紧张施工后均已顶升到位。根据测算,此次顶升最大高度为2.936米,顶升重量4995吨。此次单幅的顶升重量也创造了省内之最。
　　二环西路高架桥项目办工程组组长夏红军告诉记者,段店立交顶升是全线工程中技术要求最高、施工难度最大的控制性工程。“此次西幅顶升到位后,施工人员将对梁体‘接骨增高’,即凿除桥墩上部混凝土,并焊接新的钢筋,浇筑混凝土和安装支座,预计11月底完成西幅顶升。”夏红军介绍,东半幅的梁体也将按照同一流程进行顶升,整个顶升施工将在春节前完成。
　　随后,记者乘车绕行至二环西路高架桥与北园高架桥相接的匡山立交桥施工现场,这里建成后,将是济南城区最完整的互通式三层立交。该桥向西将会跨越规划中的航天路,一直延伸至京沪高铁济南西站,向东有连接线专门对接北园高架路的“断头路”。
　　登上匡山立交桥已完成的箱梁向南北望去,二环西路高架桥“巨龙”雄姿已经初现,“西边挂条幅的那根墩柱刚浇筑完不久,是全线完成的第507根墩柱,下部工程已经完成过半。”夏红军表示。
　　作为第十届中国艺术节的重要交通保障工程,二环西路高架桥工程自今年2月16日正式开工建设,力争2013年9月底竣工通车。
　　根据统计,截至目前,全线完成桩基1592根,占总量的73.6%,其中最深桩基超80米,地下平均50米深；完成承台353个,占总量的51.16%；完成墩柱510根,占总量的50.35%；完成现浇箱梁11联,占总量的6.25%；全线累计完成投资6.76亿元,占总投资的33.76%。