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| 光棍节变身网购节,快递别又变“慢递” |
| 各快递公司备战“双11”,纷纷提前招兵买马 | |
- 2012年11月02日
来源：齐鲁晚报
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 | 一车又一车的快运货物被运到流水线上。本报记者 郭建政 摄 |
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统筹/马云云 采写/本报记者 修从涛 马云云 见习记者 孟燕 刘雅菲
10月29日晚上8点半,位于历城区郭店镇的申通快递济南分公司厂区内,工人们忙着卸货、扫描,“双11”还没到,这里的人们就隐约嗅到即将来临的“火药味”。
在快递行业,“双11”、“双12”、元旦、春节等是必须要面临的“大考”。尤其去年“双11”期间,电商促销的迅猛攻势给下游快递业造成极大压力,尽管快递公司加班加点,在节日过后十天,全国多地仍有顾客没有收到购买的商品。甚至有物流网站瘫痪,快递信息无法查询。今年,快递公司显然不想重蹈覆辙。
“双11”快递量 将增五成
虽是晚上,申通快递济南分公司两大厂区内的忙碌才真正开始,搬卸工人把收来的快件从货运车上卸下,扫描工人再将快件一一过秤扫描,再运送到快件分拣处,由分拣工人分类,之后或者装车发往外地,或者运往济南各区县。
在分拣工的身后有几个由隔离网将存货仓分割成的大大小小的方格,方格内堆满了小山一样的货件,公司经理曹兵朋介绍,“每一个方格代表一个省份,每个省份由专门的分拣工负责。”
近年来,快递业呈现向好势头,申通快递中转部经理虞骄龙回忆,去年同期,每天的进港快件不到1.5万件,而现在达到近3万件,出港量也在3万件左右,收发济南的快件每天要6万件左右,如果加上在济南中转的快件,每天厂区内要操作20多万件,已经提前达到去年最高峰时的货量。正在分拣快件的工作人员小刘告诉记者,因为快件量比同期翻了一番,每天要工作到凌晨4点左右。
“双11”必然将给快递业再加一把火。曹兵朋预计,“双11”期间,公司处理的快件数量将较目前增加50%,达到10万件左右。中通速递济南分公司有关人士也表示,现在公司每天的快件处理量平均在7万件,预计“双11”期间将增加40%,达到近10万件。
中通速递处理的快件数量已稍有增加,工人必须加班加点,原来两班之间有三四个小时的间隙,现在两班之间必须接上。
快递公司 提前招兵买马
面对电商比往年更猛的促销攻势,快递公司的压力可想而知。
就在三天前,中通速递华北片区负责人刚来到济南分公司,督察“双11”备战情况。“迎战‘双11’,要提前做好人员、车辆和设备三方面准备。”该公司负责人说。
“十一”前,中通就着手招聘员工,目前已新增员工50多人。为避免仓库紧张的尴尬,今年新增了2500平方米的仓库,此外还增加了两条流水线,以提高分拣速度,同时新增5台电脑,新安了专线宽带网。车辆也做了充分准备,据车队负责人透露,中通全省新增十余辆大车,较之前几乎翻了一番。
“我们在9月初就开始扩招员工了,到目前已经新增了40多个工人。”曹兵朋介绍,目前分公司员工达到近200人,由于员工扩招还在继续,每天还有新工人陆续加入。
为了应对不断上涨的快件数量和即将到来的“双11”,申通快递建了新厂。据济南分公司有关负责人介绍,这个面积达1500多平方米的新厂投资200多万元,记者在新厂区内看到,扫描设备比旧厂区做了更新,传送带也做了升级,工人们正在新厂区内进行快件的分拣工作。“新老厂区做了分工,新厂负责省外快件,老厂负责省内,这样效率也提高了不少。”
去年因为车辆紧张,导致订单“爆仓”,申通济南分公司吸取教训,新增了7辆大型厢式货车,记者看到这些新货车长的有16米,短的有近10米,已全部投入使用。“今年车辆准备充足,跑市区的小车有70多辆,跑中长途的有35辆。”曹兵朋介绍。“今年的快件运送能力在35万件以上,最高可达到40万件,应对‘双11’绰绰有余。”虞骄龙说。
顺丰快递济南分公司着手更早,早在7月份就提前做准备。公司负责人介绍,由于公司快递人员必须培训三个月才能上岗,他们在7月份就进行了招聘,以应对快递流量高峰。
电商快递 提前“联手”
电商与快递企业互相依存,任何一方出现问题都可能给客户带来不愉快的购物体验,双方之间的沟通也显得愈发重要。针对济南一些大型电商企业,顺丰快递成立了专门的服务小组,为其推出专门的物流解决方案,根据其企业和商品特征,量身定做快递方案。在“双11”活动中,如果这些企业出现件量激增,顺丰会马上增派人员进行支援。目前,顺丰正在统计后备人员名单。
“各大电商是我们的大客户,与他们建立衔接既可以占领市场,也可以提前做好应对措施。”曹兵朋介绍,每天都有快递员对电商大客户实行上门取货,“有了货物信息,我们提早安排分拣和派送任务。”
一些快递公司还制订了应急预案,以应对“双11”期间的突发事件。例如中通速递就提前制定预案,内容包括汽运不行如何走航空、车辆不足及时租车等。
“最怕压货、爆仓”,一家快递公司有关负责人表示,今年将争取保证及时运输,但面对高峰,他仍有担忧,“不一定会出现什么情况,还不好说。”
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