随着公共交通体系的不断完善,省城楼市尤其是郊区楼盘的价值潜力将进一步被挖掘,或将进入一个快速发展的轨道。
省城将打造
一小时生活圈
济南成为首批“公交都市”创建城市后,下一步将紧紧围绕国家“公交都市”建设的一系列标准开展工作。在居民出行调查的基础上,加快常规公交系统建设,对现有公交网络进行优化调整,形成干支结合、便捷高效的常规公交网络,提高公交的便捷程度,统筹线路规划与运营管理,努力打造一小时生活圈。
据了解,济南市目前现营运线路有201条,公交车量4132辆。根据建设部要求的“公交都市”标准,省城今后三年至少要增加3000辆公交车；今年年底前,政府财政与企业共同出资购置300辆新车；今后新建或改扩建城市主干道,公共交通港湾式停靠站设置比例达到100%；2万人以上的居住小区都应配套建设公交首末站或换乘枢纽；城市建成区的公交站点500米覆盖率应达到90%以上,从而实现主城区内500米内能上车,5分钟内可换乘。届时,越来越多的市民将切实体会到,公交都市所带来的便捷。
城郊楼盘价值
或将进一步体现
“东拓、西进、南控、北跨”战略的实施,省城楼市得到了快速发展,城市规模不断壮大拓展,很多大型社区距离中心城区较远。然而,由于公交线路的配备及站点分布未及时有效跟进,也成为居住在“城区边儿”上居民的出行尴尬。
刚在南部一社区安居的张先生住进新房后第一件事就是凑钱买了车。“附近就有一条公交线路,坐车出行不太方便。”张先生说。同样的情况在济南高新区表现的异常凸显,以济南国际会展中心以北的大片住宅区为例,这里聚集了新东方花园、新生活家园、茗筑美嘉、盛世花城、莱茵小镇、中铁汇展国际、海信慧园等诸多大型社区,却只有138路与150路两条公交线路连通“外界”。
然而,位于西客站片区的绿地爱丽舍公馆项目,却是交通迅速发展的受益者。近期绿地爱丽舍两次加推,销售房源近700套,不少购房者表示,就是看中了社区的交通配套。记者在现场发现,绿地爱丽舍公馆周边道路建设已完工,社区北侧的西部公交总站正在建设中,预计不久即可交付使用。据项目销售人员介绍,届时将有29条公交线路在此汇集,社区南侧道路上规划BRT公交专线也已清晰可见,可以预见完善的交通规划带给业主的将是实实在在的便捷。
“随着济南公交都市的建设,郊区楼盘的性价比得到充分提升,交通的便利性及在价位上的优势,会让越来越多的人尤其是年轻刚性置业群体去选择郊区置业,公交都市的建设或将引导济南楼市进入又一个城郊置业热潮时代。”业内一人士向记者表示。
(楼市记者 田晓涛)
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