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- 2012年12月12日
来源：齐鲁晚报
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 【PDF版】
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 | ◤(作者武孝君,系火车司机出身,现供职于济南铁路局济南机务段青岛离退休办公室。) |
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因为工作和生活在青岛,跟总部在济南的齐鲁晚报总觉得远一些,一次偶然的机缘,将我与这份山东省发行量最大的省级晚报连在一起。
2004年,我在原青岛铁路分局新闻中心从事内外宣传工作。5月31日晚,我们接待了4名不速之客,他们是大众报业集团的记者。
那年的6月1日,是胶济铁路正式通车100周年的日子,也是这条百年铁路电气化改造最紧张、最繁忙的时刻。这4名青年记者全部骑自行车,从济南出发,一路坎坎坷坷,沿384公里铁路线各站区采访,于通车纪念日的前一天晚上,风尘仆仆赶到青岛。
这4名记者到达青岛后,马不停蹄深入采访,第二天返程时自己掏钱买票,将自行车通过行李车托运后,坐上从青岛出发的第一班火车,直奔济南,我看到这些举动,一股敬佩之情油然而生。
不出两天,全方位体现胶济线发展变化的长篇专题报道,便刊登出来,图文并茂,生动细腻,整整占了8个版面。从此,齐鲁晚报在我心中便占据了重要位置。
后来,我与齐鲁晚报驻青记者站的姜淑芹取得了联系,许多报道铁路改革发展的新闻,通过齐鲁晚报这一窗口,准确及时地传播到全国各地。
比如,2005年下半年,济南铁路局首次选派部分优秀火车司机,出国学习动车组驾驶技术。《济铁十司机出国练“超速”》一文,在11月25日的齐鲁晚报头版倒头条刊发,使广大读者认识到“动车组”这一新名词。
我所接触到的齐鲁晚报记者,都是那么朴实、敬业、专注、较真。因为铁路专业化程度高,为了使稿件通俗易懂,姜淑芹、管慧晓等记者一次又一次采访,直到弄清每一个细节。新闻稿件时效性强,为了次日见报,她们经常忙到深夜。
比如,《我省火车司机转型开“电车”》、《齐鲁大地驶来电力火车头》、《所有火车头装上新型黑匣子》、《青岛站24分钟折返跑赢晚点》、《老司机雨夜带路护送列车》、《寒夜里血战窃贼》等稿件,这些稿件都在齐鲁晚报重点版面刊发,并被许多媒体转载。2007年,齐鲁晚报新闻部一位主任还专程赴青,采写了《胶济线上的老司机》等系列长篇通讯。
铁路运输具有广泛的公益性质。长期以来,既扮演企业的角色,又承担社会功能,加上运能与运量的突出矛盾,很多旅客一直对铁路颇有怨言。新中国成立以来,几代铁路职工把青春和热血奉献在运输大动脉,工作非常艰苦繁忙,而收入却相对微薄。
作为一名工作近30年的铁路职工,又是火车司机出身,我深知铁路职工的可敬、可亲、可贵,对铁路怀有深深的感情。尤其是从事过多年的新闻宣传工作,我深知铁路职工迫切需要社会的关心、理解和支持。多年来,齐鲁晚报的记者朋友用自己的责任和爱心,将铁路职工火热的情怀和勇往直前的火车头精神,传播到社会的角角落落。对此,我真切地说一声:谢谢你们!
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