新一代轩逸是主打“越级”产品力的“高、富、帅”,新朗逸是主打“超越”的“超人”,逸致以越级的姿态开创FUV细分市场……“越级”显然已成为车市发展的关键词,屡见不鲜。然而,是什么催发了“越级”之变?谁掌控着“越级”的大权?“越级”的真谛究竟是什么?
越级成风,
车市寻得新“套路”
伴随着“微增长”,我国车市的发展日益成熟,车企的竞争也日趋白热化。众车企也积极采取应对措施,不断推陈出新,正所谓“不进则退”。另外,我国庞大的消费群体爆发的能量同样不容忽视。市场的成熟与逐渐饱和为消费者提升需求提供了大量可能。他们的用车需求不断升级,呈现多样化趋势,他们希望能买到“物超所值”的产品。两股巨力拧成一股绳,成为众车企制定解决方案的鞭策力。东风日产、上海通用、上海大众等领先车企率先求得“妙药”,打出“越级”的大旗,掀起了车市的“越级”热,这也为当下车市的发展提供了一个新“套路”。
说到“越级”,就不得不提东风日产新一代轩逸,它定位于“越级款待的旗舰家轿”,在产品研发阶段,它以中高级车市领军车型——天籁为参考,从研发资源的匹配到产品技术的应用,都达到了天籁的级别；产品推出后,它更是集聚了远超同级的四大产品优势和“高、富、帅”越级产品力,拥有“中级车的价格”,带来“高级车的享受”,堪称越级的典范。“越级”并非只存在于中级车市,各个细分市场受到上打下压,竞争日益加剧,都纷纷以“越级”来应对。雪佛兰爱唯欧定位于“新生代越级风尚小车”,上海大众新帕萨特也以“越级”作为产品主打,北京现代索纳塔八更是在今年推出“越级版”,各自征战属于自己的领地。一时间,“越级”正成为一种时尚大肆盛行。
越级催变,
你有几多杀手锏?
然而,“越级”却远远不止于一句口号。车主赵先生表示:“现在车市主打‘越级’的车型可谓铺天盖地,但很多车并没有表现出超越级别的实力,似乎只是在跟风,车企的诚意有所欠缺。我们希望看到‘越级’的车型与日俱增,更希望看到‘越级’车能够货真价实。”
可以说,东风日产新一代轩逸是“越级”的典范,它的全车多处以天籁品质为参考,并大量运用中高级车技术,全面超越同级、超越消费者期待。比如,它配备的Multi-Layer仿生学座椅,采用与天籁一致的三重舒适结构,能够带来高级沙发般的乘坐感受；三维超静音工程、双区独立控制自动空调,是日产高级车才有的技术；Pure Drive纯净动力系统配合Eco Drive节能驾驶助手,为新一代轩逸带来6.2L百公里油耗,甚至低于部分紧凑型车,也堪称“越级”。此外,新一代轩逸首次在中级车上使用豪华晶钻LED灯,让很多消费者为之眼前一亮；索纳塔八超越级别的时尚大气外观也成为它的一大亮点；新帕萨特堪比高级车的外观内饰设计使它的商务气息愈发浓烈。
如果说上述两点足以让消费者“心动”,还有一张“底牌”足以让消费者“行动”,那就是价格。只有“加量不加价”、“增值不增钱”的产品才最能体现“越级”的实质,也最能彰显车企打造“越级”车型的诚意。这一点,东风日产新一代轩逸首屈一指。新一代轩逸的价格一步到位,没有因全新换代而产生溢价,确实为“中级车的价格,高级车的享受”。
(天骐)
|
