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| 5公里生命通道仅一辆车让路 |
| 记者随120急救车接病人,发现鲜有车避让,拉警报也不管事 | |
- 2012年12月17日
来源：齐鲁晚报
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 | 一辆救护车被堵在马路中间。 本报记者 崔维成 摄 |
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本报枣庄12月16日讯
近日有媒体报道称,北京一救护车鸣笛时罕有车辆让道,还有因此导致车内重伤者抢救不及时身亡的。16日记者调查发现,上下班高峰期,枣庄救护车被堵现象时常发生。记者跟随救护车出车发现,大约5公里的路程,但只有一辆BRT给救护车让道。一名救护车司机告诉记者,在他开救护车的三年里,鲜见有车主动给救护车让道。
16日上午11时许,记者在市中区龙头东路看到,一辆救护车缓缓地从西往东行驶,救护车前面的私家车没有一辆给该救护车让道。到了靠近解放路的地段,该救护车被几辆私家车堵在了中间。尽管该救护车一直闪着灯,但是私家车仍无动于衷。
16日下午,记者跟随枣庄市立医院的一辆救护车去马庄某宿舍接一位急诊病人。一路上并没有私家车给救护车让道。当救护车离开市立医院驶入光明路时,为了加快速度,司机王师傅打开了警笛,但是前面行驶的私家车仍正常行驶,没有给救护车让道。王师傅试了几次都没有超过前边的几辆私家车,最后只能无奈地驶入了BRT专用停车道。
当救护车接完病人往医院赶时,王师傅一路开着警笛。可当救护车试图左转,准备行驶上青檀路路段时,从北面驶来几辆私家车,快速从救护车前经过。王师傅只能无奈地等这几辆私家车过去后再驶入青檀路。此次救护车接的病人是一位70多岁的老人。一路上,老人忍不住疼痛,一直叫着疼。老人的两个儿子看到母亲的疼痛状,都落下了眼泪。王师傅看到这种情景更想尽快拉病人回医院,尽快让医生给病人治疗。为了尽快赶到医院,当救护车行驶至龙庭路和光明路交叉口时,王师傅驾车驶入了马路北边的车道,准备逆行。此时正好从东往西驶来一辆BRT,距离救护车80米左右,看到救护车后,该BRT停止了前进,给救护车创造了充足的行驶空间。司机王师傅忍不住说“谢谢了。”
救护车司机: 加速前行 被私家车主骂
枣庄市立医院急诊室救护车司机王师傅告诉记者,在他开救护车的近三年时间里,很少遇到私家车主动给救护车让道的情况。“在去接病人的时候,我一般都会开着警笛,可即使这样,给救护车让道的私家车主也不多。有时候还得用喊话器喊几句,车主才会往路边靠靠。”王师傅无奈地说。
据王师傅讲,在去接病人的途中,也有一些车辆会主动给救护车让道。“一般公交车都会主动给救护车让道,BRT也经常让道。还有一些素质比较高的私家车主看到救护车靠近时就主动往边上让让。”
“有一次我加速前行时,一辆私家车主还打开车门骂我,嫌我们影响了他的正常行驶。”一位救护车司机说。据了解,《道路交通安全法》第53条规定:警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时,可以使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下,不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制,其他车辆和行人应当让行。但“应当让行”四字更多的是体现一种建议或鼓励,而没有划入法律强制行为内。
私家车主: 让道可能违章 有时候很无奈
路遇救护车,你会为其让路吗?记者随后在街头随机采访了几位私家车主。不少车主纷纷表示,能让的时候一定让,但有时的确让不了,马路上的车塞得满满当当的,怎么让?
“有时在十字路口等红灯,几个车道都塞满了,谁也动弹不得,往前移动就会压线造成违法,我们也不好办。”私家车主刘先生说,救护车是特殊车辆,交通违法没关系,但私家车就不行了,看见急救车谁都想让路,有些时候真不知道该怎么办。一位出租司机说:“听见急救车鸣笛我们心里也着急,但是不能违法啊,违法就会扣分、罚款,我们有什么办法呢?”
采访中,车主们都认为应该给救护车让道,可也有部分市民坦言,他们从来没给救护车让过道。“有时看着救护车开过来,两边的车都没有让道,我也就没让,而是继续行驶。而且即使我一个人让道了,别人不让,救护车还是过不去。”司机马先生说。
救护车停车位 被私家车霸占
16日上午11时20分,记者在枣庄市立医院急诊室西侧看到,此处用黄线划出4个救护车专用停车位,其中两个车位上各停着一辆私家车。
“这几个车位是专门停放救护车用的,私家车怎么随意霸占。你看都把救护车挤到别的地方去了。”一位医生说。
医院一位救护车司机告诉记者,经常会有私家车占用救护车专用停车位。“有时候我们出车回来发现车位被占了,只得将救护车停在一边。”
市立医院的一位安保人员介绍,私家车占用救护车专用停车位是不允许的,如果他们发现会让司机将车开到别的车位停放。“但周末看病的人比较多,个别车辆找不到停车位,只得占用了救护车专用停车位。”
不少国家规定 不让救护车 就会被重罚
德国1982年即已颁布法律强制要求所有车辆为救护车让道,否则将承担高额罚款甚至被追究刑事责任；美国交通法规规定,救护车、消防车等车辆在执行紧急任务时,道路上行驶的其他所有车辆此时必须立即停车,等特种车辆驶离一段距离之后,其他车辆方可继续行驶；韩国法律规定,凡是未给救护车让道的,一经特种车辆的黑匣子确认,对违法者处以巨额罚款；在新加坡,救护车都装有摄像头,如果拍摄到哪辆车不给救护车让路,就将受到重罚。
在德国,如何在拥堵的道路下给救护车、消防车让道,这是考驾照需要学习的重要内容；日本的经验是将避让救护车、消防车等特种车辆的观念和方法列为驾校培训的必修必考科目。
本版采写:本报记者崔维成(署名除外)
别让救护车鸣着警笛干着急
遇到急重病症,患者家属最先想到的就是拨打急救电话。急救车不但承载着一个鲜活的生命,也承载着患者最强烈求生希望。可现实却让人感到无奈和叹息!急救车被堵,甚至因为被堵延误抢救而让急救车成为患者生命终点的事情却屡屡发生。
我们可以想象,患者家属希望尽快赶到医院的愿望多么强烈。当他们眼睁睁看着急救车被堵的时候,他们遭受的是多么残酷的煎熬。生命,是最宝贵的。人们的所有活动都应当以尊重生命、敬畏生命为基本标尺。在关键时刻,你的车子挪一挪,也许就能拯救一个鲜活的生命,虽然,这个生命或许和你的生活没有任何交集。当急救车拉着警笛从我们身边呼啸而过时,相信每一个人都会希望急救车一路畅通。你不让、我不让,急救车与移动的棺材还有什么两样!
当然,拥堵几乎是所有的城市都难以短时间解决的困难。在一个狭小的道路上,当拥堵变成整体的时候,没有哪辆车能幸免。我们也相信,许多私家车主遇到急救车时也想让道。可是每一辆车都各自为政,挪一下又谈何容易。更何况,很多情况下如果私家车给急救车让道,就面临违章。要保持生命通道的畅通无阻,政府应该有所作为。不论是设计制度框架还是健全法律法规,都应该让大家遇到急救车时知道该做什么、该怎么做。(胡修文)
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