日前,11月汽车销量数据出炉。据中国汽车工业协会统计,11月我国乘用车销售146.13万辆,创有史以来月度新高,同比增长8.75%,为近几个月最高,并带动1-11月乘用车销量同比增长率反弹到7%以上。11月销量的硬气表现,为2012车市收官奏出喜人音符。
评论人士分析认为,11月汽车市场可谓“天时、地利、人和”,9、10月份未充分释放的购买力后移,加上广州车展、油价下降、十八大提振国民信心等多种因素的促进,使得月销量再创新高。另外,多款新车型的抢眼表现,也给11月份带来了重要增量。比如,东风日产启辰品牌中级车双子星——启辰D50和R50,11月销量达到8047台,为乘用车市场贡献了实实在在的增量。凭借出色的销量表现,这个2012年4月份才正式进入市场的新品牌,正逐步跻身市场主流品牌行列,成为合资自主品牌阵营的新领袖。
微增长时代“国民车”扛起车市未来
2012年车市,被冠以“微增长”的标签。近几年来,一二线城市汽车保有量趋于饱和,销量呈现零增长甚至负增长,以中西部为主的三四线城市汽车消费表现活跃,成为中国汽车市场继续上行的重要驱动力。新华信总裁林雷曾表示:“中国汽车市场进入真正的普及时代。”普及时代,车市需求重心悄然发生变化,价格亲民、功能实用、品质过硬的“普及型车”成为最大的刚需市场。可以预见,未来数年,新一代“国民车”之争将愈演愈烈。而从2012年的表现来看,定位于“高品质国民车”的启辰品牌,走在了众人的前面。
月销破8千 启辰抢滩新时代“国民车”高地
早在启辰品牌创立之初,东风日产副总经理任勇就表示,启辰将以中国消费者需求为基准打造国民车,将真正实现中国消费者期盼已久的“国际品质、中国价格”。事实证明,启辰品牌并未食言,启辰D50和启辰R50的相继上市,凭借全面超越同级的大空间、省油、高品质等优势,迅速赢得市场青睐,而6.78万-8.38万元的定价,则让广大消费者高呼“超值”。因此,两款车型销量节节攀高,11月份销量突破8000台,并向着月销万台继续迈进。 (王斌)
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