以小见大,济南车市的发展轨迹只是全国车市进程的一个缩影。在济南之外,还有很多值得我们记住的事情,在无形中或多或少的影响着我们。今天,让我们再一一重现那些发生在中国的汽车大事件,从汽车的角度,缅怀过去的2012。
微增长
从年初预测开始,2012年的车市就注定了“微增长”的结局。尽管目前全年数据仍未发布,但从1-11月份销售数据显示,同比增长仅4.03%,“井喷”过后的中国车市逐渐放缓了脚步。
点评:虽然总体市场微增长,但山东市场却是“红火一片”。
交通新规
10月份,公安部发布了新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》以及《关于修改〈机动车登记规定〉的决定》,对驾驶实习期、交通违法行为记分、违法行为的处罚等都做出了新的规定,并于明年1月1日起正式实施。一度被网友称为“史上最严交规”。
点评:对于省城这样的“牛市”来说,新规相当有必要,是规范驾驶行为的利器。
广州限购
6月30日,广州以“迅雷不及掩耳盗铃之势”宣布对中小型客车进行配额管理。在一年的政策试行期内,12万辆购车指标被分为“环保+摇号+竞价”三种模式。一时间,令国内各大一线城市“车”心惶惶。
点评:对于国内汽车厂商来说,广州不是第一个开启Hard(困难)模式的城市,也不会是最后一个。就算济南也紧随其后,仍挡不住火爆的销量。
高速免费
根据国务院发文规定,今年9月30日零时至10月7日24时,7座及以下小型车辆免交过路过桥费。在免费通行的第一天,全国数千万汽车涌上高速路,生生将交通大动脉堵成“脑血栓”。
点评:小“堵”怡情,大“堵”伤心。省城的车友没少参与其中。
车企逆市扩张
2012年,包括长安福特、长安铃木、上海大众、北京现代、东风日产、东风悦达起亚等诸多合资车企新厂奠基或投产。基于对中国市场潜力的信任,众多车企纷纷提前布局,意图在新一轮的的产业调整中取得更大优势。
点评:山东及省城市场的影响力说明一切。元芳,你怎么看?
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