| 日照港卸船机新司机张志国: |
| 游子期盼父母身体健康 |
| 文/片本报记者王娇 | |
- 2012年12月28日
来源：齐鲁晚报
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 | 每隔一段时间,张志国就要检查卸船机上的部件。 |
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今年30岁的张志国是日照港二公司卸船机丁班的一名司机,老家在菏泽巨野,2010年进入日照港卸船班,从事卸船机操作工作,虽然入职已经两年,但在这个行业内,他还算个新人。
“我的同事,有的从2003年就开始操控卸船机器了。”张志国说,新的一年,他愿远在菏泽的父亲母亲身体健健康康。
操控庞然大物
感到很自豪
24日上午,在日照港二公司的东港11#泊位,在离地50米左右的卸船机司机室内,张志国正操控着卸船机。“操控卸船机的岗位比较特殊,得先经过培训,然后找师傅带着干活,最后才能独立上机操作。”张志国说。
能够操控卸船机这样的“庞然大物”张志国感到非常自豪,同时也非常珍视自己的工作。24日,在悬掉在空中的操控室内,记者看到张志国和另外一名司机的棉鞋整齐地放在门外,两人穿着拖鞋在操控室内工作。装置有各种功能按钮的操控台被张志国和同事擦得很干净。
“我们一天有一半的时间呆在操控室内,虽然天天跟这冰冷的大机器打交道,但时间久了也有感情了。”张志国告诉记者,码头卸铁矿砂多,机器上浮着粉尘,进门换鞋不容易将粉尘带进室内。
据介绍,卸船机的操作最难掌控的是拉钩的速度,即抓斗的运行速度。
“抓斗由钢丝绳拉动,靠滑轮的滑动上下升降,一个抓斗的重量约是25吨。”张志国说,在地面上看,可能抓斗的运行速度缓慢,但实际它的横向速度约为1秒钟3米,提升下降的速度约为1秒钟4米,动起来在空中会来回悠动,若掌控不好,抓斗进入船舱中抓货时会碰到舱壁。
“这就要求司机在工作中必须得集中精力,全神贯注地盯着抓斗。因为一眨眼的功夫,抓斗就已经移动了好几米的高度。”
第一次爬大机
不敢迈大步
卸船机的操作不同于门机,张志国虽有一定的门机操控经验,但调至卸船机操作岗位,还是有些不适应。
“门机的操控室距地面约15米的距离,卸船机的操控室距离地面50余米,工作环境一下升高30余米。正常人在高空中光是站一会儿就打哆嗦,更别说是高空作业了。”张志国介绍,遇到像台风等特殊天气时,卸船机的机臂会竖起避风,那时候的离地高度接近90米。
在高空中作业,跟地面有视差,人会产生眩晕的感觉,张志国告诉记者,自己第一次爬上卸船机的时候,一往下看就眼晕,大步子都不敢迈,只能扶着扶手慢慢挪动。
希望家乡父母
身体健健康康
刚开始张志国由师傅带着干,师傅会挑选船舱舱口较大、货物比较好运的活交由他负责。随着张志国操控技术的慢慢提高,不到半年的时间,一个班下来,他已经能钩抓600钩,约1万8千吨货物。据介绍,从事卸船机操控七八年的老司机,一个班约完成650钩的货物量。
2012年马上就要结束,新的一年即将开始,张志国告诉记者,新的一年里他除了希望自己的工作能越来越得心应手外,还有一个心愿,那就是愿远在菏泽的父亲母亲身体健健康康。
“父亲母亲都六十多岁了,我离开家乡好多年了,成家后定居在日照,一般只有春节才能回趟老家。父亲身体不好,很是牵挂他,希望自己能常回家看看。”张志国说。
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