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- 2013年01月09日
来源：齐鲁晚报
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 | 城区主要路段会经常堵车。(资料图) 本报记者 李岩松 摄 |
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济宁城区的机动车已多达16万辆,核心城区的道路汇聚70%的车流量,尤其是上、下班高峰期,部分主干道的交通拥堵情况较为严重。此前,济宁市交警部门刚出台单行、禁左、限行等措施,缓解部分路段的拥堵状况。在济宁“两会”上,有的政协委员提出多倡导绿色出行、可否考虑建设高架桥等建议,缓解城区的拥堵状况。
私家车车主:过个路口等六七个红灯
8日早上7点半,住在银都花园的市民张峰开车去上班。此时,路上的车已连成了线,广播里播放着城区各路段的交通情况。他本来希望能直行开到共青团路,但还没到济宁市第二人民医院门口,他一路畅通的希望就成了泡影。
看着闪烁的交通指示灯,张峰感觉过个十字路口就像过瓶颈,“十字路口很开阔,就像瓶肚,但进入四个方向的车道后,路就变窄了,车还是堵。” 张峰说,自己想避开上下班高峰出行,但一到下班时间,还是忍不住加入到车流中。堵车最严重的时候,等了六七个红灯才通过一个路口,比平时多用一倍的时间。
路上堵车厉害的时候,家住冠亚星城的王先生想把车早停下,然后徒步行走。但是他发现,堵车最尴尬的情况是走不了、也停不下来。
在以往的调查中,太白楼路、红星路、古槐路、运河路、车站东路等都曾是市民心目中最拥堵的路段。交警部门采取一些措施,王先生认为,有了措施还要看执行情况,民警在一些限行路段,要加大惩罚力度,加强疏导。
公交车司机:一个多小时跑不了一趟
张峰在济宁市第二人民医院路口等绿灯的时候,公交车司机李大姐被堵在太白楼中路的济宁学院附属中学门口。
“路上车多,公交车很难跑起来。”李大姐说,早上7点、晚上5点至6点的时间段,堵在路上的车最多。大家都急,但谁也没法飞过去。公交车也是这样,通常情况下,40分钟能跑完一趟。但是到了堵车高峰期,一个多小时也跑不了一趟,公交车快成长途车了。
“车多路窄,路边还乱停着很多机动车,道路变得更窄了。”李大姐说,遇到单车道的道路,她驾车时就多了几分担忧。像科苑路,路面本来就窄,路边还停了很多车。右拐时不能像以前一样借道了,停在直行道上等拐弯,耽误很长时间。
去年年底,济宁市交警部门出台了包括限行、限左等多项治堵措施。行在路上,张峰感觉民警惩罚的力度大了,但拥堵的情况似乎并没有太大改善。济宁市交警支队相关负责人表示,治堵是一项长期的规划,不是交警一个部门能解决的。城区小,商业、学校单位集中,都是造成交通拥堵的原因。
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