“现在修龙烟铁路确实是时候,山东省比较难的在于交通薄弱点,北部的东西沟通一直没有,到德州和北京都要绕济南,济南本来与我们走的路线毫不相干,这条铁路加强了省北部的一条线。”第十届全国人大代表、烟台大学教授王全杰说。
“整个山东省北部活了,首先把烟台与黄河三角洲沟通了,搞活了黄蓝经济区沟通、内陆和海洋沟通。”
“港口运输方便多了,受益最大的是莱州港。”王全杰说,由于没有很好的铁路,莱州港是天然良港、深水港,能够泊10万吨大船,把莱州港沟通,能成为中国内陆的出海口之一,实际上把烟台港带动了。
“不利于哪个企业不要紧,有利于整体企业的发展就好,同时修通以后,从莱州港出货不用往烟台和青岛跑了,对整个山东省北部的经济发展是一个很大的拉动。 本报记者 李大鹏 张琪
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