| 历时10年,起草10余稿,4次公开征集意见 |
| 汽车“三包”千呼万唤始出来 |
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- 2013年01月25日
来源：齐鲁晚报
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1月15日,国家质检总局150号令发布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》——从2004年起千呼万唤了10个年头,从今年10月1日起,家用汽车产品“包修、包换、包退”,终于变成现实。
新规明确规定家用汽车产品的“保修期”和“三包有效期”。保修期内出现产品质量问题,可以免费修理；在三包有效期内,如果符合规定的退货条件、换货条件,消费者可以凭三包凭证、购车发票等办理退货或换货手续。这意味着不幸买到问题新车的消费者,以往被汽车厂家借口“汽车没有三包规定”一口拒绝退换的,终于要有法可依了。
亮点
问题车可退可换
“三包”最让车主期盼的是,从此遇到问题车,有了要求厂商退换新车的法律依据。新规明确规定:家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程5万公里,以先到者为准。在家用汽车产品三包有效期内,符合新规规定更换、退货条件的,消费者凭三包凭证、购车发票等由销售者更换、退货。
保修期长了
当下,还有不少汽车厂家自行规定,保修期限为2年或6万公里(以先到为准)。新规明确规定:家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程6万公里,以先到者为准。这意味着,不管厂家政策如何,今年10月1日以后购买的新车,都将享受不低于3年/6万公里的保修了。
修车超5日可获补偿
根据规定,在包修期内,消费者凭三包凭证由修理者免费修理,包括工时费和材料费。每次修理时间(包括等待修理备用件时间)超过5日的,应为消费者提供备用车,或给予合理的交通费用补偿。
不法车商将被罚
新规规定,生产者、销售者都有义务提供三包凭证。修理者则应将修理记录存档,并提供一份给消费者。修理者还应保持零部件合理储备,避免缺零件延误时间,并且质量不得低于汽车产品生产装配线上的产品——否则,以上这些行为,都有可能被质量技术监督部门处3万元以下罚款。
详解
退换有条件 请您仔细看
综合起来,消费者可以要求销售者负责更换或退货的,总共有五种情况。
(一)家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准),出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏,可以免费更换或退货。
(二)三包有效期内,发生下列三种情况之一,可以更换或退货:
因严重安全性能故障累计进行了2次修理,严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；
发动机、变速器累计更换2次后,或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题,累计更换2次后,仍不能正常使用的,发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算；
转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题,累计更换2次后,仍不能正常使用的。
(三)三包有效期内,因产品质量问题修理时间累计超过35日的,或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的,可以要求更换。
不过,下面两种情况不计入时间:需要根据车辆识别代号(VIN)等定制的防盗系统、全车线束等特殊零部件的运输时间,特殊零部件的种类范围由生产者明示在三包凭证上；外出救援路途所占用的时间。
需要注意的是,除了第一种情况外,消费者如果要求退车或换车的,要支付“合理使用补偿”。新规规定使用补偿为:[(车价款(元)×行驶里程(km))/1000]×n。使用补偿系数n由生产者根据家用汽车产品使用时间、使用状况等因素在0.5%至0.8%之间确定,并在三包凭证中明示。
这些情况 三包不管
新规也对不享受三包的情况做出了详细的规定。遇到下面几种情况,就享受不了三包:
易损耗零部件超出生产者明示的质量保证期出现产品质量问题的。
消费者所购家用汽车产品已被书面告知存在瑕疵的；家用汽车产品用于出租或者其他营运目的的；使用说明书中明示不得改装、调整、拆卸,但消费者自行改装、调整、拆卸而造成损坏的；发生产品质量问题,消费者自行处置不当而造成损坏的；因消费者未按照使用说明书要求正确使用、维护、修理产品,而造成损坏的；因不可抗力造成损坏的。
在家用汽车产品包修期和三包有效期内,无有效发票和三包凭证的。
另外据国家质检总局相关人士透露,目前的三包规定主要针对为生活消费需要而购买和使用的乘用车,有些单位为汽车营运、生产经营活动而购买使用的汽车产品,没有纳入规章的调整范围。
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