本报2月2日讯(记者 杨传忠 通讯员 刘洁 朱吉昀 刘慧) 继济南至德州班线普及接近零排放的清洁能源客车后,2日上午,济南汽车东站宁阳线路也全部改用LNG零排放大巴。据介绍,济南至莱芜、莒县等多条线路近期也将集中更换,以此替代PM2.5污染较为严重的柴油客车。
1月底,随着一部中通LNG客车加盟山东交运济南长途汽车总站南区的德州客运班线,济南至德州大巴全部更换成接近零排放的清洁能源客车。2月2日上午,汽车东站举行了隆重的“济南-宁阳”线路换车仪式,6部紫红色的LNG清洁能源客车替代烧柴油的大巴,于当天正式全线运行。
记者在现场看到,这种LNG车发动时排气管基本看不到烟,只有些许水汽。据介绍,LNG即液化天然气,区别于部分城市公交广泛采用的CNG压缩天然气,在安全、环保、经济性上更具有优势。LNG客车比同车型柴油客车燃料费用节约20%以上,加上维修等成本也有所降低,综合运行成本能降低30%。同时,车辆尾气中硫化物、氮氧化物等有害物质排放量可减少90%以上,接近零排放。
“我们现有138辆LNG客车,占集团客车总数10%左右,年底将达到200多辆。”1月29日,山东交通运输集团资产技术部副部长张海龙接受记者采访时表示。济南发往莱芜、莒县等多条线路近期也将集中更换清洁能源汽车。
“这种LNG车每次加满燃料后能行驶近1500公里,是CNG客车的好几倍。虽然购车费用相比同类型的柴油客车高出6万-7万元,但是一年下来节约的能耗成本则抵消了这部分差价。”张海龙表示,“LNG现在用起来还比较麻烦,集团自己配备的加气车,得到定点的地方加气,万一在外地没气了还真没地方加气,不适合长距离运输。”
好在,环境危机成为清洁能源汽车产业发展的催化剂。根据规划,山东将在主要高速服务区加快LNG加气站建设,2013年力争菏泽、莒县等8对服务区加气站投入运营,完成济南长清等8对服务区加气站设计规划,逐步为清洁能源汽车的推广扫清障碍。
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