蛇年伊始,人们“有钱有闲”,仍沉浸在浓浓的年味中,东风雪铁龙C4L也迎来销量的开门红,在节前车市小旺季上演了法系车的逆袭,仅仅是1.6THP车型销量就逼近4000辆,占总销量80%。东风雪铁龙经销商反映:因为热销缺货,C4L需要提前预定。
C4L一车难求
买了一款热门车,却因为经销店缺货提不了车,在外企上班的周阳碰到了这个问题。因为打算元宵节假期开新车C4L回家的他,被东风雪铁龙4S店告知还不能提车,因为排在他之前的预定用户还有不少,这让周阳很后悔没更早出手。
和周阳一样情况的还有住在上海的霍女士,她笑称自己选车“对车要求多又怕养车麻烦”,C4L的1.6THP车型开着舒服又让人放心,也很省心。虽然在订车时销售人员已经提前告诉说,她看中的1.6THP车型卖得太快,供不应求,现车被比她更早出手的人提走了。不过霍女士还是毫不犹豫地下了定单,在她看来“买车不是小事,碰见真值得买的车才会出手。”“现在不定,还得往后排,那样排在前面提车的人更多。”
像霍女士和周阳一样,因为看上了热销车型C4L,一时提不到现车的人不在少数,而这其中多是选了1.6THP车型的人。
C4L上市两个月,在1月初刚刚有第一批车主把新车开回了家,为什么这么快就无车可提了呢?本市一家东风雪铁龙的经销商告诉记者:在这家店里,C4L的1.6L车型还有几辆,但1.6THP车型几天前就“卖断了货”。订单越来越多,经理正想办法调车。其他经销商情况也是如此,一位销售经理既兴奋又无奈:“看中THP高性能的人还是不少,这些人对动力和舒适性的要求都非常高,选来选去就选了C4L的1.6THP”。
周阳就是这样的人,经常参与一些社交活动,需要一款既有“面子”又有“里子”的车。“C4L照顾了东方人的审美,又透着法系车的优雅,我很喜欢。”周阳说:“最重要的是动力,我以前对涡轮增压车的印象一般,觉得动力来得慢,有时候太突兀,在城市开着不舒服。C4L的THP不一样,动力来得快,非常平顺。开着有力量感,又很优雅。”
“C4L的1.6THP车型受追捧在意料之中,不过,这么快就缺货却在意料之外。”东风雪铁龙一位内部人士向记者透露:1.6THP车型销量预计并不少,但“架不住订车的人太多,超过市场常规。”受消费者追捧热销让厂商、经销商喜出望外,但热销造成1.6THP车型迅速卖断货也让东风雪铁龙上上下下更加忙碌。好在东风雪铁龙承诺不加价提车,没有因为热销就顺势“趁火打劫”提车加价,显得很是厚道。
THP车型占8成
事实上,C4L所在的高端中级车市带T车型并不少,消费者选择余地也很大,1.6THP车型的热销超乎常规,绝不是偶然。在东风雪铁龙4S店的销售经理于先生看来,消费者选择C4L的理由很简单:开着痛快、坐着舒服、用着放心。于先生说这几个词并不是他的原创,而是来自1月份C4L第一批车主的总结。
也许正是这样的印象,让C4L的1.6THP车型的销售热度攀升,截止到1月底,1.6THP车型销量逼近4000辆,占销量的80%。这一方面反映了中国车市消费者对T车型的巨大需求,也折射出购车者更加注重动力与舒适兼顾的需求。但也正是1.6THP车型的急剧热销,使得终端需求过于旺盛,而导致一些消费者不能提现车。
事实上,C4L的1.6THP车型热销缺货有着深层原因。一般来说,厂商在推广新车时,为了用代表技术水平和形象的T车型沟通消费者,会在一定程度上主推“T”,树形象,冲量的任务往往是其他车型,而C4L的1.6THP车型在销量中比重超过80%,这一成绩足以在高端中级车市风风光光。
据了解,搭载1.6THP发动机的C4L在广东、江苏、山东和湖北等地销量更为占优,而这几个省也是汽车厂商决胜于市场的重中之重。
对于C4L上市热销的强势开局,东风雪铁龙相关人士表示,已经进一步协调资源、扩大产能,尽可能满足消费者的提车需求。据悉,今年C4L将推出新车型,以使得车型覆盖更加全面,按常规,到那时候C4L才会迎来真正的热销。以现在T车型受追捧程度看来,在其他车型补强之后,C4L销量过万似乎没有悬念。
(晓宁)
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