里程说了算
今年1月,商务部、发改委、公安部和环境保护部联合公布《机动车强制报废标准规定》,将于今年5月1日起施行。该规定最令人鼓舞的就是,今后,私家车将不会再有使用年限的限制。但是中国汽车流通协会副秘书长罗磊指出,私家车60万公里报废是有前提的,其他车辆报废转移也是有条件限制的。
汽车报废规定变迁记
□1997年7月15日我国发布的《汽车报废标准》规定,私家车的强制报废标准为期限10年,行驶10万公里。
□2000年《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》中规定,9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用年限延长为15年。
□2001年,标准再次调整,9座以下非营运载客汽车达到报废标准后要求继续使用的,每年定期检验2次,超过20年的,从第21年起每年定期检验4次。
□2006年,商务部就《规定》征求意见,其中首次取消了小、微型非营运载客汽车使用年限限制。
□2013年5月1日即将实施的《机动车强制报废标准规定》取消了小、微型非营运载客汽车等车辆使用年限限制,行驶里程达到60万公里后由国家引导报废。私家车将不会再有使用寿命的限制。
二手车价格将重新估值
据了解,取消15年的私家车强制报废年限,实际上降低了车主使用机动车的成本。王先生的捷达已经开了10年,按以前的规定,再有5年就要报废了。“新规实施以后,按照我以往的开车经验,这辆车还能再开十多年。”而对于想选择一辆二手车的消费者来说,以前总是会考虑报废年限的问题,新规实施后可以放心挑一辆里程数相对较少、保养较好的车了。
一般情况下,车龄是衡量整车价值的重要标准,车龄10年左右的二手车价格较低,而车龄在1年至3年之间的车售价相对较高,卖得最好。新规即将出台,二手车的市场价格将面临重新估值,车商在资金回笼、车辆供应方面也要有一些对应措施。记者从烟台集大二手车市场的工作人员了解到,目前烟台二手车市场还未收到相关通知,二手车价格、成交量也没有较大浮动。
临近1年报废车不得变更转移
如果车辆要变更转移,应当按照下列有关要求确定使用年限和报废:
营运载客汽车与非营运载客汽车相互转换的,按照营运载客汽车的规定报废,但小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车转为营运载客汽车的,应按照规定所列公式核算累计使用年限,且不得超过15年；不同类型的营运载客汽车相互转换,按照使用年限较严的规定报废；小、微型出租客运汽车和摩托车需要转出登记所属地省、自治区、直辖市范围的,按照使用年限较严的规定报废；危险品运输载货汽车、半挂车与其他载货汽车、半挂车相互转换的,按照危险品运输载货车、半挂车的规定报废。
距本规定要求使用年限1年以内(含1年)的机动车,不得变更使用性质、转移所有权或者转出登记地所属地市级行政区域。
连续三次不验车强制报废
新规定施行后,将对已注册机动车“在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的”强制报废。由交警部门提醒市民尽快办理核发机动车检验合格标志业务(即“年审”)。据介绍,尽管新政取消了对私家车的强制报废年限,但也并不表示私家车可以无限期使用。
报废新标准实施后,对车主们来说,最主要的变化是新增了在检验有效期届满后,连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的机动车将强制报废。连续3次未检验并非是连续3年不检验,非营运的小型汽车新车前6年是2年一检验,6至15年是1年一检验,15年后就是半年一检验了。
现在还有不少车辆在系统里超过三年没有参加年检,这些车主必须在今年5月1日前去检验机构进行车检,否则就会强制报废。此外,逾期未年检,车主还将面临相应的处罚。
私家车60万公里报废有条件
私家车按使用里程计算更合理,从使用时间转为实际的使用里程更加合理和贴合实际。现在私家车越来越普及,老百姓在车辆的使用期间一般不会跑得太多,用了15年可能只跑了十几万公里,车况应该说还会保持比较好的情况。如果按照年限报废的话,这辆车必须报废了,现在改为按照里程来设定上限,这样更加贴合实际,更能保护消费者的物权。
虽然新规定改为无使用年限限制,但设定了私家车60万公里的行驶上限。这个60万公里是有条件限制的。第一,车辆的安全性能是不是能达到公安部所要求的安全性能标准。第二,它的环保状况也要符合国家标准。目前我们国家对机动车排放要求越来越严,如果机动车排放达不到相关的要求,也必须要报废。
要想让车用的时间长,必须坚持年检,让车达到国家各项标准指标。年检是确保机动车上路行驶期间它的安全性可靠性,从而保证公众的安全,这非常重要。它也是我们开车在路上行驶的时候的一道安全线。
除了取消私家车使用年限外,其他车辆报废还是有年限限制的。
例如,小、微型出租客运汽车8年,中型出租客运汽车10年,大型出租客运汽车12年；租赁载客汽车15年；小型教练载客汽车10年,中型教练载客汽车12年,大型教练载客汽车15年；公交客运汽车13年；其他小、微型营运载客汽车10年,大、中型营运载客汽车15年；专用校车使用15年；大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)20年；正三轮摩托车使用12年,其他摩托车13年,等等。
这里需要提醒车主的是,机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算,但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的,按照出厂日期计算。
其他车辆报废还是看年限
□微博热议
@VARTA-蓄电池服务:从今年5月1日开始,私家车将会取消强制报废制度,这样也给二手车市场带来的一针强心剂,更多人的“第一辆车”也许就会选择“二手”。而购买二手车,除了检查车架、发动机等主要部件以外,蓄电池也值得格外注意,木有性能良好的蓄电池,再好的发动机也是浮云!
@我叫黄奕程:私家车强制报废制度要取消啦,皆大欢喜,大家的爱车要是能像国外一样,能把爱车保养十几年……
@太极老虎油_cg2:家里买了新车,开了十年的旧车已成黄标车,新政策不强制报废私家车,为了减少对大气的污染,我决定将车收藏,不卖。准备将来更换新能源汽车,希望国家到时候可以给我们有一次以旧车换新能源汽车的机会,淘汰黄标车。
@每天三顿酒:是啊,我也觉得私家车报废年限限制应该取消。
@等到满山红叶:今年国家取消私家车报废年限,但重重阻碍仍进行!我家车已过七年,才行驶4万多公里,目前要每年验车,且今年连续不畅,先是流水线升级停验十天,又是说牌照旧了,换新的以后再验,眼睁七天后就要过日子!急呀!1月份买的车且公里数少得伤不起呀!
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