见习记者 申慧凯 实习生 许灵君
7日晚历山路(文化路到和平路段)BRT护栏一夜之间被拆,代替护栏的是黄色交通标志线。很多选择公交出行的市民担心护栏拆除后,快速公交是否会变慢,记者采访发现,护栏拆除首日BRT公交速度降低幅度很小,但安全性却降低了。
8日是该段护栏拆除的第一天,早上8点至8点半,和平路与泺源大街十字路口,绝大部分社会车辆都能按道行驶,但也有三辆私家车占用BRT专用车道,这与原来专用车道和普通车道泾渭分明的情况有所差别。
随后记者从花园路乘坐一辆BRT公交向南行驶,在山东新闻大厦之前的站点,因为有护栏的存在,驾驶员开车直线向前即可,但是过了山东新闻大厦,由于护栏被拆又没有路墩,驾驶员要兼顾左右的车辆,刹车的频率提高,车速因此有所降低。
在被拆除的路段上,记者通过车窗远远看到有行人穿过马路,驾驶员看到后也赶紧急踩刹车。车上一位乘客表示,“BRT之前是以快和稳为特点受到大家青睐,护栏都拆了之后,这两个优点都将大打折扣”。
对于护栏拆除的事,许多BRT公交的驾驶员也是出车之后才知道的。记者从某BRT车队了解到,车队事先并没有接到护栏拆除通知,只是早上第一班车发出后,驾驶员才发现这段护栏已经没有了,随后车队才将这个消息通知给其他驾驶员。
“原来这段路只需要直接向前行驶,盯着前车后车就行,现在还得看着点左右的车辆和横穿马路的行人,需要注意力更集中。”一位BRT公交驾驶员告诉记者。不过据他介绍,护栏拆除首日由于线路并不长,对公交运行的速度影响不算太大,只是安全性有所降低。
关于BRT护栏被拆掉后,是否会影响到公交优先行驶的问题,济南市公交部门一位负责人告诉记者,BRT公交会不会减速通过实际运行一段时间才能知道,但是护栏的拆除确实使原来的路权或多或少受到影响,“护栏该不该拆,一段时间后市民自有判断”。
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