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- 2013年03月11日
来源：齐鲁晚报
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 | 3月10日,北京,不少人来到铁道部大楼前拍照留念。
本报特派记者 周青先 摄 |
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铁道部撤销后,我省规划与在建铁路会不会中断?记者采访了山东铁路建设投资有限公司党委书记何继军。
这家2008年12月依托于山东高速集团成立的公司,承担着新建、改造我省3800公里铁路的任务,是山东铁路建设出资人代表和项目融资平台,参与铁道部在我省铁路项目的投资、建设和管理。
2008年铁道部与省政府签约,铁道部对于山东铁路建设项目一律负担项目资本金的70%,山东承担30%,包括征地拆迁工作及费用。这也是铁道部在全国各省市区中出资比例最高的。
“部省一级的合作应该不会说变就变,一些铁路前期工作已进行大半,有的已经开工,这些都不会停。”何继军说,“当然,出资比例可能更加灵活,之前我们想控股德龙烟铁路,铁道部一直没给明确答复。”
目前铁投公司已经参与京沪高铁、黄大、德大、龙烟、青荣城际、石济客专、青日连等铁路项目,其中京沪高铁已通车,德大、龙烟、青荣城际和山西中南部铁路正在建设,石济客专7月也将动工。
本报记者 杨传忠
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