你怕我不等我怕你不来

5元电话叫车,司乘双方都有顾虑

2013年03月13日　来源：齐鲁晚报
【PDF版】

　　多数市民都习惯于在路边随机打车。　　本报记者　邱志强　摄

　　本报记者　李飞
　　　　目前,省城出租车正在进行计价器调整。调价后,除了起步价由7.5元变为8元外,最大的变化就是电召服务每乘次加收5元钱。此举虽有望改变以往电召业务如同摆设的尴尬境地,但如何约束乘客和司机守约,也成了关注的焦点。12日,记者从济南市客管中心了解到,针对电召业务,如果乘客爽约,所用电话将被列入黑名单；如果司机违约,也会进行相应的处罚。
的哥:担心乘客改乘或者磨蹭
　　本次出租车“调价”后,电召服务每乘次将加收5元。对此,记者采访了省城多名出租车司机,他们几乎都持欢迎态度。
　　“我觉得90%的司机乐意应召,因为空车行驶的成本给补上了。”山东润华出租公司明星车队队长冯加刚说。据了解,电召服务以前是免费的,虽然也有乘客使用该业务,但愿意揽活的的哥少之又少。“一路空车白跑不说,还经常被‘放鸽子’。”一名的哥表示。
　　对此,山东黄金出租公司星级车队队长杜忠远也表示,电话叫车服务每乘次加收乘客5元钱,肯定会提高出租车司机的积极性,激活电召业务。不过,杜忠远也有担心:“乘客能不能接受,愿不愿意出这5元钱,还不好说。”　
　　有出租车司机提出:“如果乘客在等待过程中遇到其他空车而改乘了呢?毕竟,5元钱能不花就不花。”
　　也有出租车司机担心,自己到了电召地点,如果乘客迟迟不上车怎么办?12日下午,济南汇元出租公司的一名的哥告诉记者,有一次他接了一个电召业务的活,等他到了乘客居住的小区门口,足足等了十分钟,乘客才出门。

市民:叫了车又遇到空车咋办
　　对于每乘次加收5元的电话叫车业务,记者采访了几位市民,他们大都表现得信心不足。“如果电话叫的车半天不来,我等还是不等?”“等待过程中,有空车经过,我上还是不上?”
　　“电话叫车加收5元钱,你会选择这种方式打车吗?”针对记者的问题,市民李女士表示,要视情况而定,比如一早去济南西站,公交车不给力,花点钱叫车是必须的。“平时的话,可能较少。”
　　“如果有特别急的事,会选择电话叫车。”市民孙建文告诉记者,既然乘客需要支付电召费,那么出租车的效率也要提高,尽量减少乘客等待的时间。“关键还是效率问题,否则电召的意义就没有了。”
　　采访中,也有乘客表示不接受付费电召业务。“好多地方电话叫车都是不收费的。”市民孙女士说,在她老家潍坊昌乐,可以电话叫出租车,而且没有任何额外收费。“我在烟台海阳出差时,也电话叫过出租车,车很快就来了,也不用多交钱。”市民孟女士同样表示。
　　“叫了车又遇到空车怎么办?司机半路遇到其他乘客打车又怎么办?”市民李燕认为,电召业务既需要乘客和出租车司机双方的诚信,又必须有一定的机制来约束,否则依然形同虚设。

客管中心:逐步建立约束机制
　　“这次计价器调整后,电召业务每乘次加收5元,将会大大提高出租车司机的积极性。”市客管中心工作人员告诉记者。
　　对于电召业务如何约束司乘双方,上述人士表示,电召是否成功,除了依赖司乘双方的诚信外,他们也将逐步建立一套约束机制。
　　“如果乘客爽约,所使用的电话将被列入电召业务‘黑名单’。”市客管中心工作人员表示,如果乘客以后再次使用该电话拨打96576叫车,系统将会自动提示并拒绝为其服务；如果司机爽约,市客管中心也将会按照《济南市城市客运出租汽车管理条例》的有关规定对司机进行处罚。
　　出租车司机在赴约过程中,遇有其他乘客打车,如何避免被投诉“拒载”?市客管中心工作人员建议说,司机可以按下空车灯,这样出租车就不显示空车状态,等赶到电召地点,再打开空车灯。“当然还有一些细节问题,需要后续补充完善。”