| □延长运营时间、线路加密、尽快上IC卡……□多项新政将惠及民生,菏泽终于要出现—— |
| 开往春天的公交 |
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- 2013年03月22日
来源：齐鲁晚报
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本报菏泽3月21日讯(记者 姚楠) 21日,记者从菏泽市公交公司获悉,为进一步优化城区公共交通环境,提升公交服务质量,公交公司将推出延长公交运营时间、加密公交线路、延长公交线路、整修公交站亭、尽快开通公交IC卡、加强公交司乘人员管理等多项便民措施,对公交运行做出较大调整。
延长公交运营时间,市内公交车末班时间从18:00延长到19:00。原本菏泽市区公交车末班车时间执行冬季、夏季两个时间,冬季末班车到18:00,夏季到19:00,运营时间延长后,市内公交车统一执行夏季末班车时间,即延长1小时。此外,早班车发车时间不变。
加密公交线路,新投放公交车20部,分别加密到1、4、7、8、14、15等线路上,在原有线路上增加车辆,减少间隔时间,线路加密后,确保上述线路班车间隔时间在8分钟内。
优化公交线路,延长3、9、12路公交线路,其中,3路车(三角花园-新菏鄄路口)从三角花园延伸至西客站,该条线路经过牡丹园西门,方便市民赏花；9路车(菏泽学院-纸坊)从菏泽学院延伸至工业园区,方便牡丹区高新园区上班族上下班出行；12路(万福办事处-三角花园)从三角花园延伸至火车站。
整修公交站亭,更新公交站牌,增加换乘图。据了解,全市共有160多个公交站亭,其中部分站亭出现破损现象,近期公交公司将对损毁的站亭进行集中整修；去年以来,菏泽市共更新公交站牌200余个,今年还将陆续更新100个,并随着线路更新不断增加站牌；此外,城区公交站点换乘处还将增加换乘图,方便市民换乘。
除了具体措施外,市民期盼多日的公交IC卡系统也进入前期准备阶段,菏泽市公交公司副经理崔宏生告诉记者,力争今年“五一”前后实现上车刷卡,与IC卡系统一同开通的,还将在每辆公交车上安装语音报站系统和智能调度系统。其中智能调度系统将实现车辆跟踪管理,以便加强司乘人员管理,提升服务质量。
公交新政 让我们的公交梦 不再遥远
21日,在交通运输部举行的新闻发布会上,交通运输部新闻发言人何建中表示,应把致力于发展城市公共交通,作为最主要的手段来解决城市交通拥堵问题。对菏泽来说,优先发展公交已连续多年被写入政府工作报告,每年都制定明确的目标。然而,不能刷卡乘车、公交覆盖率低、候车间隔时间长、站点停靠不规范等多种问题显示了菏泽要达到“公交城市”的目标还有很长一段路要走。
经过多年发展,目前,菏泽城区共开通城区公交线路21条,城区公交车基本覆盖市区,公交车已成为越来越多市民的出行首要选择。
根据“菏泽市公共交通十二五规划及2020发展远景”,截至“十二五”末,菏泽市公交线路达到46条,公交车辆500部,公交站点300米半径覆盖率48%,市区公交出行分担率25%,新能源公交使用比例6%。建成智能调度系统,采用IC卡收费,每车安装语音报站器,实现智能化管理控制,提高公交服务水平。
然而,对于大多数菏泽人来说,菏泽的公交系统还不是很令人满意,针对公交车需要改进之处,记者在街头进行了随机调查,末班车“歇”的早、候车间隔时间长、线路覆盖率低、不能刷卡乘车、公交站牌残缺不全、站点停靠不规范等成为市民反映较集中的问题。
每天乘坐13路公交车上下班的市民李先生表示,他最希望公交车运营时间长些,“工作单位在长江东路的企业里,离城区比较远,每天就靠公交车上下班,但是公交车下午六点多就没了,要是哪天单位有点事耽搁些时间,就会很麻烦。”而近日将采取的延长公交运营时间等新政,让李先生拍手叫好。
“还是要大力发展公交,加大公交车的投放密度,现在好多人出门就开车、要么打车,甚至搭乘三轮车,客观上造成了城区道路的拥堵,就是因为公交车不及时、不够方便。如果出门就有公交站点,城区内能实现无缝换乘,而且还及时,那公交车的优势就显现出来了,坐一趟顶多两元钱,大家肯定愿意选择公交车。”天香路附近,市民丁先生表示。
公交车是城市的流动窗口,也是一座城市文明发展程度的标志,呼应百姓需求、提升公交服务水平,从细节做起、一点点地改变,我们的公交梦就不再遥远。
(本报记者 姚楠)
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