3月刚过去三分之二,多家车企纷纷召回。其中,共有5家车企抢在“3·15”前夕主动召回。既有丰田、雷诺等进口车型,也有长安、东风等自主品牌车型,还有保时捷等超级跑车,累计召回数量33272辆。而“3·15”之后,更有车企在质检总局的要求下表示将主动召回。
其中,质检总局在3月16日通知大众公司就DSG变速器动力中断故障问题实施召回。同为“难兄难弟”的江淮汽车也迅速向国家质检总局备案了召回计划,决定自3月30日起,召回2008年11月15日至2011年12月31日生产的同悦轿车,涉及数量117072辆。
18日,东南汽车和上海通用也宣布了召回计划。其中东南汽车决定召回2012年9月6日至2013年1月11日期间生产的部分V5菱致汽车,涉及数量6335辆。上海通用则从3月18日起召回5744辆缺陷汽车,包括2012年7月13日至2013年3月8日生产的5008辆国产别克君越轿车及2012年7月11日至2013年2月18日生产的736辆进口凯迪拉克(CADILLAC)SRX汽车。至此,3月份共有8家车企召回总计162432辆缺陷汽车。
此外,国家质检总局15日还通报了去年质检总局缺陷产品管理中心收到的汽车产品缺陷信息投诉情况。去年,国家质检总局开展汽车产品缺陷调查22次,制造商实施汽车产品召回活动113次,召回车辆320.36万辆。按车辆购买时间统计,购买时间在1至2年的新车投诉量最高,占总投诉量的23.6%；其次是购买时间在2至3年的车辆,投诉量占总投诉量的17.7%；购买时间在1年内的新车投诉量占14%。
“负责任”这三个字意义深远。如果对消费者利益不闻不顾,那就是没有责任,叫“负责任”,等同于“负能量”。如果以消费者财产和生命安全为出发点,那就是勇于承担责任,也叫“负责任”。对车企来说,要做哪种类型的“负责任”,完全取决于他们对待消费者的态度。 (宗禾)
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