随着汽车产业的不断发展,汽车已经从国民的奢侈性消费品逐渐转变成为生活中的必需品,这也对整车产品的可靠性能提出了更高的要求。创立至今,已积累近百万用户认可的东风标致在这一浪潮下,于去年成都车展期间宣布实施“E动战略”,吹响品牌技术升级的号角,推动东风标致未来三年“升蓝计划”的稳步发展。
从过去到将来——不再只追求片面的享受
随着中国经济的快速发展,中国汽车市场早已不像多年前那番“包容”,它容不下“面子货”,或者有瑕疵的技术存在,不是消费者挑剔,而是都在追求完美主义。
中国经济与汽车环境发展越来越快,国人早已不满足某单一方面的突出,而更看重的是全面,从点到面的整体优势才能够入得进国人的眼,提得起国人的势。出色的动力总成,绝不仅仅是发动机单方面造就的,例如刚刚上市两个月,目前0库存、销量已超8000台的东风标致3008,其搭载的6速手自一体变速箱,可以极大程度地辅助1.6THP工作,凭借其更加合理的速比,更丰富的换挡策略,完美践行“E动战略”高效、经济、环保的理念。最重要的是它相对更为安全、稳定的特性,可以肯定的是,当一个优秀的变速箱遇见一款出色的发动机时,最好的化学作用才能显现,才可以称之为”黄金组合“。
确切的说是2002年的事情,德国人(BMW)决定与法国人(PSA)联合在一起开发出一款更为高效、经济的动力总成,以小排量、大马力、直列四缸为该动力总成的基本架构。其核心技术有三点,Twin scroll双涡道涡轮增压技术、缸内直喷与可变气门正时。从研发到投产,第一代发动机用4年时间完成,2006年正式量产,满足欧4排放标准。三年后,欧洲量产,满足欧5排放标准,即第二代1.6THP涡轮增压直喷发动机正式量产,而东风标致则把它带到了中国,搭载在“E动战略”下首款SUV3008上,一时,风头无限,获得试驾媒体及消费者的一致好评。这款BMW与PSA共同研发的1.6THP发动机自面世起就受到了众星捧月般的关注,2007年-2012年间连续6年被全球36个国家的76家权威汽车媒体共同评选为“国际年度发动机”1.4L-1.8L组别最佳发动机大奖,还曾在“沃德十佳发动机”占据席位。更值得一提的是,该款发动机赢得赞誉的资本绝不只是提供速度的快感那么简单而已,更为重要的是,它稳定,靠谱。再言之,就凭那全球已经超过150万用户见证就足可以证明它的水准,满足了挑剔,也离国人心中的完美更近一步。
“技术升蓝”——绝不是“一枝独秀”
2012年,东风标致受益于“E动战略”所推出另一款全新发动机1.6LCVVT技术发动机,现已经搭载于全新408车型上。新动力系统的加入不仅为新408带来了更佳的燃油经济性,也为东风标致品牌践行“技术升蓝”迈出了第一步。
延续标致汽车在欧洲市场小排量发动机领域的卓越优势,全新的1.6LCVVT技术发动机集合了小排量发动机高效、经济、环保一系列特性,在欧洲市场的成功也为其在国内市场的表现奠定了基础。并且,在未来的三年,在“技术升蓝”指引下,东风标致还将陆续推出1.2T以及1.8T涡轮增压直喷发动机,以迎合、满足市场及消费者需求。全新1.6L CVVT技术发动机采用连续可变气门正时系统,功率提升10%、油耗降低10%,并且满足欧5排放标准,于国内可适应92油品,提升操控乐趣的同时,表现出更加经济的低油耗,同时延续了东风标致动力系统一贯的可靠性,保证极为“亲民”的低维护保养成本。
结语:通过全新408、3008,我们看到东风标致“E动战略”的雏形已经显现,东风标致也正在一步步地践行他们“升蓝计划”的承诺,也在持续推进以高效、经济、环保为核心理念的“E动战略“。面对整个汽车大环境的发展,东风标致的每一步,都值得我们期待。
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