□记者 姜宁
历时4天的烟台市2013年春季车展终于落下了帷幕,在这场商家的让利促销与消费者的慷慨资助互相碰撞盛宴下,让记者大饱了眼福,而这份幸运来自于欣赏了如此多的豪车,也来自于见识到了批量的美女车模。
人体彩绘秀、泳装秀、外国车模,这十足的噱头让本就精彩的车展变得更能抓人眼球,可以说,能在4天时间内卖出近万台车,恐怕有很大一部分的功劳要归于这些美丽的车模。
车模经济发展到了今天,审美观念早已疲惫不堪,不论是在大小城市亦或是大小车展上,漂亮的车模屡见不鲜,而时至今日,人体彩绘、泳装也纷纷出马,大尺度、爆炸性成为了主流。在各家车模都姿色相当的情况下,出现了一种谁家的车模漂亮,谁家的看客就多；谁家的车模大尺度出镜,谁家的买家就广。而车模也在一定程度上使车展展车变成了车展展奶,于是乎,很多人去车展的目的就是为了一赏这美女春色。
其实不论怎样,车展的主角都应该是刚需的买家以及新款的车型,而不是一群人围了近裸的车模拍拍看看,车好实用,买的人看的人自然就多,反之,用车模的大尺度出镜作为噱头,只是一时之计,难为长远。
在车展上,虽然有需求百万以上高端车型的买家,但我相信,更多的看客是像你我一样钟情于中低端车系的刚需人群。他们真正需要的好车,不是路虎,不是宾利,而是那些买的时候价钱合适,开的时候省油安全,修的时候简单快捷的家庭用车。那就是说,参展商们其实可以更务实一点,更接近老百姓一点,将车模的大尺度化这一噱头改为对车型的便民化,依靠车辆的各方面硬件配置和性能去招徕顾客,吸引眼球。
当然,车展的发展和完善是一个过程,不能一蹴而就,我们还是要对车展上的便民性充分肯定与支持。不过我们也要清醒地看到,那种通过大尺度的车模经济是不可能长久的,而相比卖出几百万豪车的噱头,在我看来,远不及上百上千的普通市民通过车展买到了廉价实用车辆这样的彩头。
|
